在2026年北京国际车展的喧嚣中，吉利控股集团迎来了一个特殊的节点——创业四十周年。当整个中国汽车行业都在谈论“下半场”与“新质生产力”时，吉利选择在这个时间点，以一场近乎“阅兵式”的技术展示，回应外界对于其未来的种种猜想。
这不是一场简单的车展，而是一场关于“控制力”的演示。从中国首款原生开发的Robotaxi原型车Eva Cab，到吉利银河、领克、极氪、沃尔沃、莲花等全品牌矩阵的集体焕新，吉利试图向外界证明，在经历了快速生长与资源整合后，它已经掌握了从底层架构到顶层应用的全栈自研能力。
本次车展，吉利不仅带来了多款重磅新车，更发布了“跨时代跃迁人才培养计划”，并由董事长李书福与央视主持人撒贝宁同框解读。这背后，是吉利试图通过产教融合，将人才供给前置，以应对AI时代下汽车产业对复合型人才的迫切需求。
在行业普遍面临转型阵痛的当下，吉利的这一系列举措，显得格外沉稳且具有前瞻性。
产品升维之战
如果说几年前的车展，吉利还在通过多品牌战术来抢占市场份额，那么2026年的北京车展，则清晰地展示了吉利完成了从“量的扩张”到“质的飞跃”的战略转型。其展出的产品矩阵，呈现出鲜明的“高端化”、“全域化”与“原创化”特征。
最底层的变革，来自技术底座的统一与分化。吉利此次展出的多款重磅车型，均基于其成熟的架构造车体系。从浩瀚-S超级电混架构，到SPA Evo、CMA Evo以及GEA Evo，吉利已经构建了覆盖从豪华超跑到大众化车型的全尺寸、多能源产品矩阵。
架构化造车的优势在于，既能保证研发效率与成本控制，又能根据不同品牌调性进行差异化定制。例如，基于浩瀚-S打造的极氪8X，作为全球加速最快的混动SUV之一，其百公里加速仅需2.96秒，这不仅是性能的彰显，更是吉利在动力总成领域技术储备的有力证明。
架构之上，是“全域安全”理念的极致落地。在吉利的展台上，安全不再是一个抽象的口号，而是具体的专利数据与吉尼斯世界纪录。吉利拥有1562项安全技术专利，其去年刚落成并投入使用的全域安全中心实验室则创下全球最长碰撞跑道等多项纪录。
这种对安全的执念，已经从沃尔沃传承至吉利体系内的所有品牌。例如沃尔沃EX90的发布，以及吉利多款车型获得全球五星安全认证，都在不断加固吉利在用户心智中的“安全护城河”。
技术的进化之外，设计美学也在经历一场“油电合流”的蜕变。在吉利银河之光第二代概念车上，我们看到了吉利对于未来美学的思考——打破能源形式的界限。“油电合流”的设计哲学，实际上是在技术变革期，对用户审美焦虑的一种抚慰。它告诉消费者，无论能源形式如何变化，吉利对于汽车美学的理解与追求是连续的、进化的。
而当这一切技术模块被打通，最终的交汇点落在了智能化的“舱驾融合”之上。吉利此次发布的超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0，标志着其智能化战略从“单点突破”进入了“全域AI”时代。
通过WAM世界行为模型，吉利实现了智驾域、座舱域、动力域的跨域融合。这种融合不仅仅是技术的堆砌，更是对用户体验的重构——汽车开始从一个执行指令的工具，进化为一个具备“世界观”和“判断力”的智能伙伴。
底层解码之道
回望吉利过去几年的跨越式发展，其成功并非偶然，而是源于一套严密的“方法论”。这套方法论的核心，在于对“长期主义”的坚守与对“体系力”的持续打磨。
方法论的第一个支点，在于“打基础、练内功”的根文化。李书福曾多次强调，吉利不做机会主义者，而是要做长期主义者。这种文化基因，使得吉利在行业狂热时能保持冷静，在行业低谷时能持续投入。
过去十年，吉利累计研发投入超2500亿元，拥有近4万名工程研发人员。正是这种不计短期回报的巨额投入，构建了吉利在新能源、智能化领域的技术护城河。无论是自研的神盾金砖电池，还是全球首个量产的“千线级”超长距数字化激光雷达，都是这种“根文化”结出的硕果。
与内功修炼并行的，是“全球一盘棋”的协同战略。吉利的成功，在于它不仅仅是一家中国车企，更是一家全球化企业。通过收购沃尔沃、莲花，入股宝腾以及梅赛德斯-奔驰，吉利完成了一次教科书级别的“借船出海”。
更重要的是，吉利没有简单地将这些品牌束之高阁，而是通过“一个吉利”战略，实现了技术、供应链、研发资源的深度协同。例如，浩思动力的成立，就是吉利与雷诺合作，将全球动力总成资源进行整合的典型案例。协同不仅降低了研发成本，更提升了吉利在全球市场的定价权与话语权。
比技术和资本更底层的，是“产教融合”的人才造血机制。人才是企业发展的第一资源。吉利的教育体系已培养近30万毕业生，全世界车企中首屈一指。此次车展发布的“跃迁计划”，更是吉利将人才培养前置到高中阶段的大胆尝试。
通过“企业+学术+AI”三导师体系，吉利试图培养出一批能与AI共生、具备解决真问题能力的领军人才。这种从源头上解决人才供需错配的做法，为吉利的可持续发展提供了源源不断的智力支持。
最终，一切都要通过产品触达用户，而吉利的选择是“守正出奇”的双轨策略。在吉利的产品体系中，我们既能看到吉利中国星这样坚守燃油车阵地的“守正”之作，也能看到极氪、银河等在新能源领域“出奇”制胜的先锋。
“两条腿走路”使得吉利既能享受传统市场的红利，又能抢占新兴市场的风口。尤其是在新能源渗透率突破56%的当下，吉利依然保持燃油车的稳健增长，这充分说明了其产品策略的灵活性与适应性。
未来转型之路
站在四十周年的关键节点上，吉利的野心显然不止于做一个优秀的汽车制造商。从此次车展释放的信号来看，吉利正在向一家“智能出行科技集团”进行彻底转型。
在出海战略上，吉利将从“产品输出”向“生态输出”跨越。2025年，吉利控股集团全年汽车总销量首次突破400万辆，跻身全球车企第八名。未来，吉利将依托“全球一盘棋”战略，进一步深化在东南亚、欧洲、拉美等市场的本土化布局。
通过技术授权、合资合作等方式，吉利将不仅仅是卖车，更是输出一套包含研发、制造、供应链、服务在内的完整生态系统。例如，吉利在马来西亚丹戎马林汽车高科技谷的建设，就是其构建海外产业生态的缩影。
在新能源赛道上，吉利将构建“多元包容”的能源解决方案。除了在纯电与混动领域保持领先外，吉利对“绿色甲醇”的深耕，展现了其对未来能源多样性的深刻洞察。甲醇汽车不仅是吉利的技术储备，更是其保障国家能源安全、实现碳中和的重要路径。
随着绿色甲醇被写入政府工作报告，以及吉利在甲醇制备、加注、车辆应用等环节的全产业链布局，吉利有望在这一领域建立起难以撼动的先发优势。
在智能化下半场，吉利将通过“天地一体化”构建全新的竞争壁垒。吉利不仅是造车，还在造星。吉利星座已完成一期组网，64颗在轨卫星构建了天地一体化的物联网通信网络。这一布局，不仅解决了车辆在无网区域的通信问题，更为Robotaxi、低空飞行器等未来出行方式提供了高可靠性的通信保障。
随着Eva Cab等具身智能产品的落地，吉利将真正实现“人-车-路-云-网-星”的深度融合，构建起一个立体化的智能出行生态。
在人才战略上，吉利将继续深化“人才森林”计划。通过“三个校园”体系，吉利将打破传统教育的围墙，实现跨界、跨区、跨学科的人才培养。这不仅是为了满足吉利自身的发展需求，更是为了为中国汽车产业输送更多具备全球视野的领军人才。
正如李书福所言：“我对人才的成长培养和企业人才的可持续发展非常关注。”这种对人的关注，将是吉利未来最核心的竞争力。
定调终局之章
创业四十周年，对于吉利而言，是一个里程碑，更是一个新起点。在2026北京车展上，吉利通过一系列“亮剑”之举，向外界展示了其应对未来挑战的底气与实力。
从Eva Cab的惊艳亮相，到全品牌矩阵的焕新；从“跨时代跃迁人才培养计划”的发布，到“一个吉利 全面领先”2030战略目标的设定，吉利正在用行动诠释什么是“长期主义”。在充满不确定性的时代，吉利用确定的技术投入、确定的全球化布局、确定的人才战略，为自己构建了一个确定的未来。
未来的路依然漫长，但至少在这一刻，吉利已经握紧了通往未来的钥匙。