日前，中汽数研发布了2026年2月中国新能源汽车保值率研究报告。数据显示，在竞争日趋白热化的新能源车市，车辆的保值能力正成为消费者购车决策的重要考量。其中，AITO问界M9表现抢眼，不仅在一年车龄纯电动车型保值率榜单中以82.1%的高保值率位居榜首，更在插电混动（含增程式）车型的一年车龄榜单中以84.1%的保值率再次登顶，成为当月保值率“双料冠军”。
根据中汽数研发布的数据，在2026年2月一年车龄纯电动车型保值率榜单中，问界M9以82.1%的保值率领先，紧随其后的是极氪009（81.6%）和理想MEGA（80.8%），这三款定位高端的车型形成了保值率的第一梯队。Model Y和Model 3分别以79%和78%的保值率分列四、五位；小米SU7保值率76%排名第7位。
而在插电混动车型的一年车龄榜单中，问界M9同样以84.1%的保值率位列第一，坦克400新能源（79.7%）、坦克700新能源（77.9%）和坦克500新能源（76.9%）分列二、三、四位。
相比之下，三年车龄的保值率数据则出现明显变化。在纯电车型领域，特斯拉Model X以61.7%的保值率位居三年车龄榜单首位，Model 3和Model Y分别以61.4%和55%位列二、三位。国内新势力车型中，极氪009（54.1%）和阿维塔12（52.9%）表现相对靠前。
插混车型的三年保值率冠军则由坦克500新能源以64.2%夺得，哈弗猛龙以60%位居第二，坦克400新能源保值率59.7%排名第三。插混车型的三年保值率前十里面，国产车型占据了7席。
整体来看，2月新能源汽车保值率榜单中，自主品牌占据主导地位，无论是纯电还是插混领域，保值率前几名均以自主品牌为主，仅特斯拉等少数外资车型跻身前列。从问界、极氪、理想在高端纯电领域的领跑，到坦克系列在硬派越野插混市场的强势，都表明自主品牌已不再是依靠单一性价比取胜，而是建立了各自的护城河。
不过，新能源汽车保值率偏低仍是行业面临的普遍难题。中国汽车流通协会的数据显示，2025年纯电动车型三年保值率仅为44.8%，插电混动车型为44.1%，与燃油车相比仍有较大差距，同样三年车龄，燃油车保值率普遍保持在50%以上，部分豪华车型甚至能达到60%以上。
核心原因在于新能源汽车技术迭代过快，直接导致采用旧技术的车型价值大幅下滑；同时，电池作为占整车成本40%的核心部件，维修成本极高，这进一步影响了二手车价值。此外，2025年新能源汽车市场价格战激烈，车企频繁降价增配，导致新车价格与二手车价格倒挂，也直接压垮了部分车型的保值率。