各位好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本机场两客机碰撞的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本机场两客机碰撞的解答，让我们一起看看吧。
如果两架飞机相撞会怎样？两个客机在空中会不会撞到一块？两架飞机空中相撞事故怎么处理？世上最恐怖的10起空难？如果两架飞机相撞会怎样？
两架民航飞机相撞的后果，主要看它们处于哪种飞行状态，如果两架飞机在停机坪牵引、滑行时发生相撞，会导致飞机撞击部位受损，旅客不会受伤，但飞机需要修复（航班可能取消）。
如果飞机在跑道上加油门起飞，或空中飞行壮态，发生相撞会导致机毁人亡（空管责任重大）。
两个客机在空中会不会撞到一块？
当然还是会的。
历史上就发生过两次两机空中相撞的事故，也都造成了严重的后果。当然了，现代客机还是很安全的，两次的空中相撞一次是由于空中管制员的错误指挥造成的，另外一次则是由于飞机机载设备有故障，未能及时提供警报，同时地面管制员接收到的也是故障设备的错误信息，所以也未发现冲突，从而导致了两机相撞。正常情况下，飞机会有机载设备预防撞机事故的发生，地面也有雷达设备监控飞机的高度和航线以杜绝空中相撞的可能，所以飞机整体还是安全的，相撞是非常小概率的事件，按概率来说人飞一辈子也不会碰到一次的。
两架飞机空中相撞事故怎么处理？
应该按特级空难预案，查明事故原因及空管责任人指挥记录，分级处理。
两机空中相撞，首先要找到飞机黑匣子，辩别机载记录仪和驾驶员语音录音。 其二，如有驾驶员弹射出仓并逃生，更能说明事故的直接原因。 其三，地面控管指挥员的操作指令记录，飞行高度、速度设计。 其四，空难事故造成的直接影响和损失，附带地面毁坏损失。 其五，驾驶员受伤或牺性的定性(事故遇难，或英烈确认。 其六，家属抚恤，心理疏导等。 其七，查明原因，分级追究责任。研判事故预防方案，堵绝屡似事故再发生。
空中相撞的事故虽极少发生，但不是没有，如何防范万无一失，是地空双方共同的使命。
世上最恐怖的10起空难？
1、特内里费空难(1977年)
第一个上榜世界十大恐怖空难的是发生在1977年的特内里费空难，这场事故是在机场跑道发生的，当时因为天气不太好大雾挡住视线，有两架客机受到影响，荷航的机长强行起飞结果撞上了泛美航空A1736班机，最终导致一共583人葬身。
2、日本航空123号班机(1985年)
这架飞机在发生事故之前已经有一定故障没有得到完全的修复，当时飞上天空之后后舱壁失控飞行员没办法继续控制飞机，最终这场事故导致了520人死亡，只有四名幸存者。
3、特阿拉伯航空763号班机空难(1996年)
第三个进入世界十大最恐怖空难的事故和第一个有一点像，同样都是客机相撞，不过这个是空中相撞。在1996年11月12日的时候特阿拉伯航空763号班机与哈萨克斯坦航空1907号班机在空中遇到，最终相撞导致共349人遇难。
4、土耳其航空981号班机(1974年)
在1974年，土耳其航空981号班机因为飞机设计问题，在空中发生爆炸，当时机上人员346人全部遇难。
5、伊朗伊尔-76坠毁(2003年)
这是一次比较奇怪的空难，因为死亡人数众多但是相关的消息却很少，有人认为是恐怖主义作怪，也有人认为是大雾和强风导致的，这次事故中有302人死亡，无一幸存者。
6、沙特阿拉伯航空163号班机(1980年)
当时在航班上坐满了去朝圣的巴基斯坦人，飞机起飞6分钟后，突然发生火灾并且产生了大量的烟雾，当时并没有重视起来，后来着陆之后救援人员也没有第一时间开始救援，浪费了相当珍贵的时间，并且直到23分钟之后才进入飞机，但是所有乘客都已遇难，一共有287名乘客和14名机组人员共301人遇难。
到此，以上就是小编对于日本机场两客机碰撞的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本机场两客机碰撞的4点解答对大家有用。