问题一：雪佛兰的车怎么样？ 国际上是很有名的适用车型，在民用和多用处市场都很受欢送，也是通用旗下销量更大的品牌，即便在通用吃亏期间仍是连结盈利形态，在中国的车型也是延续了适用那个特点，固然设置装备摆设较低，但性能不变，比力耐用，ABS都是做为尺度设置装备摆设，低设置装备摆设车型不拆配ABS可能是很久以前ABS系统刚起头在国内应用的工作。
问题二：车品牌雪佛兰怎么样 量量方面 当然不错， 百年企业 造车手艺怎么样都算 成熟了
通用没有倒闭， 是资金从组， 克鲁兹和景程 不是一类型的车
克鲁兹比力运动 年轻一点， 景程比力商务一点，
7万摆布 雪佛兰的话买 乐风， 或者等岁尾 买 进口 SPARK 格式不错 就是小辆了点，
关于油耗 只能说是相对的， 次要仍是要按照开车人的习惯 经历，
美国车 车身比力重 所以油耗也许会比 日本车 高那么 %几 但是 平安性进步了良多， 20W以下日本车 根本都没保险杠的，有 也是跟纸片一样薄，
别的供给给你一些信息 ：
雪佛兰始创于1911年，是美国汽车保有量更大的汽车品牌之一顷亏码，至今累积销量已经迫近2亿，缔造了每7.2秒就卖出一辆雪佛兰车的世界记录，至今无人企及。
问题三：雪佛兰汽车怎么样 雪佛兰是国际上是很有名的适用车型，在民用和多用处市场都很受欢送，也是通用旗下销量更大的品牌，即便在通用吃亏期间仍是连结盈利形态，在中国的车型也是延续了适用那个特点，固然设置装备摆设较低，但性能不变，比力耐用，ABS都是做为尺度设置装备摆设，低设置装备摆设车型不拆配ABS可能是很久以前ABS系统刚起头在国内应用的工作。
汗青1908年，通用汽车开创人威廉姆.杜兰特()在一次全球游览途中，在一家法国旅雀哪馆的墙纸上发现了一个有空改趣的图案，他认为那个图案能够做为汽车的标记后来，那个“金领结”图案公然演酿成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标记。而也恰是威廉姆.杜兰特改动了雪佛兰产物的设想，付与雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了庞大的胜利。1909年的炎天，威廉姆.杜兰特先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯.雪佛兰(今日焦点)帮忙他设想一款面向群众的汽车。但路易斯.雪佛兰造造的汽车车身宽大、价格高贵，类似欧洲款的赛车，销售欠安。威廉姆.杜兰特认识到他们需要与低价车相合作，进步销量，于是改用了更简洁和经济的设想。但是他保留了雪佛兰的名字，因为他喜好“雪佛兰”读起来悦耳的声音。1912年，第一辆雪佛兰轿车在底特律问世。1917年，订价490美圆的“490”小轿车胜利帮忙雪佛兰公司将销售量进步到19万辆。1927年，雪佛兰生长为美国本土年度销量超越100万部的汽车品牌之一。1965年，雪佛兰成为了美国第一家年产量超越300万辆的汽车公司。而雪佛兰的第1亿辆汽车降生在1979年。那期间，雪佛兰曾经创下了“每隔40秒钟卖出一辆新车”的业界神话。2004年，雪佛兰全球销售超越360万部新车，占全球汽车昔时销售总量的5?也就是说，在昔时销售的每16部新车中就有一辆雪佛兰。影响在90多年漫长的过程中，雪佛兰不断都连结着全球最富立异精神的汽车品牌那一殊荣，并将营业从美国扩展到了包罗中国在内的世界各地。雪佛兰那一闪亮名字所传达的精神――立异、许诺、量量和价值――多年来禁受住了时间的考验。今天，做为通用汽车对中国消费者的一贯许诺，更做为通用汽车中国本土化战略的明证，通用汽车将旗下全球畅销的更多新车型引入中国，全力拓展更丰硕的雪佛兰产物系列。凭仗可靠性、多用性以及优良的性价比，相信新世纪的雪佛兰在中国会有更久远的开展，跟着不竭丰硕的产物组合以及将会逐渐扩大的收集，雪佛兰将为自信、务实、积极向上、等待将来美妙生活的中国消费者带来更物超所值的选择和生活享受。雪佛兰拥有如斯骄人的成就绝大部门要归功于其产物包罗的价值和世界尖端手艺。许多现代汽车运用的手艺都源自那时雪佛兰的初创。如最早接纳电子点火，最早装备了车载收音机以及主动变速箱。其立异的设想还包罗电动刹车、电动窗、电动座椅、先辈的高功率V8策动机、平安气囊等等。不只如斯，雪佛兰最富立异精神的产物理念和品牌文化已经深深地融入到美国人的生活中。在美国，雪佛兰轿车被人们亲热地称做“CHEVY”，而“CHEVY”在英文中有“逃逐”的意思，她让美国人感触感染到了亲热、温馨而且值得相信的觉得。“CHEVY”和棒球、热狗、苹果派一样成为美国人的更爱。雪佛兰不单让他们轻松享受生活，还能让他们以雪佛兰为骄傲。时至今日，雪佛兰的品牌个性已经固结成为一种文化情结。那种奇特的雪佛兰“情结”，在世界各地都因胜利地融入本地文化中而得到张扬，胜利地实现了品牌的本地化和国际化的同一。在90多年漫长的过程中，雪佛兰始末连结着那种气概，至今其市场脚印已广泛70个国度。雪佛兰的传奇，为各个时代通俗人的生活增添了无尽的......
问题四：雪弗兰车到底如何？ 很好，廉价，好用，就是油耗大些。留意调养 雪佛兰LOVA乐风原型车接纳大宇的Kalos。从某必然意义上说那是款韩国车不为错误。但说它是通用的美国车也说得过去。Kalos是通用汽车收买(大宇)后，大宇推出的第一款车型。由世纪设想巨匠之称的乔治亚罗操刀设想。首推时间是2002年4月在韩国上市。Kalos在美国市场是以雪佛兰Aveo的牌子销售。2005年11月21日雪佛兰LOVA，在广州国际车展的上海通用汽车展台炫亮退场。各人发现那款车和2005年4月上海车展的AVEO已经有了大的改变。那款车经由上海泛亚科技中心从头设想，在原设想的根底上参加了更多的时髦元素和中国气概。所以通用很骄傲的告诉各人，那是一款全新的车型，而且实正做到了中国首发上市。可见通用关于中国市场的重视水平。 先不消管那款车的血统若何，单从那辆车的外不雅设想和市场推广上来说，仍是有可赞之处的。将统一款车型挂差别的车标上市，别管无不无聊，也算是通用的习惯做法了。但却不能不服气通用超强的市场运做才能，将大宇的车型逐个改款上市，每一款都那么胜利，那才叫实正的市场经济学里的激活休克鱼呢！・！挂雪佛兰金领结上市，那是通用的品牌推广考虑，却也不克不及叫做棍骗消费者。而只要像双环、奇瑞如许子简单的模拟才称得上是侵权。 外形设想我就不多说了，因为审美妙的角度差别，必定会见仁见智，我小我仍是比力喜好那种气概的。表现欧洲最新设想理念的U型前脸，让小车天然表现动感。一体到尾的高腰线设想不加防擦条，天然留露出时髦和不落窠臼。尤其赏识后尾的镀铬粉饰横条和尾灯连成一线，一个字：标致~！！呵呵。雪佛兰的金领结徽标变大变粗暴，让人更容易想起雪佛兰的牛仔文化，开一款车，若是能表现出更深条理的汽车文化内涵，那是和仅仅开着那款车自己是有素质区此外。所以从那点说，各人就不消再纠缠在那本来是什么车，如今挂什么标了。否则，把你的雪佛兰乐风给你改回的标记，你乐不愿意？ 我没认真察看过本来的Kalos和北美版的三厢AVEOA到底怎么样，它们和中国的乐风到底有什么素质区别。但据我的阐发，起首基于外国鬼子来到中国的目标就是为了赚取人民币，说什么手艺革新和率领中国汽车工业前进都是TMD的屁话。当然那款车怎么着成本更低他怎么干！什么车都一样，你也不消管什么合资的打着手艺引进的灯号，国产的打着复兴民族工业的大旗，别说什么爱国不爱国，我敢说我比你爱国，爱不爱国不是靠嘴头说的是靠用动作做的。奇瑞、中华你有本领你把你的三菱策动机给我换了先~！换不了，就别说本身是民族车~！那些都是标语，喊多了让人听着就恶心~！马克思告诉我们，本钱的更大素质就是逃逐利润。其他的全些废话。 策动机是一款车的心脏，挑车子次要挑动力。雪佛兰LOVA的更大功率69KW/6000，更大扭矩128NM/3600；而大宇KALOS的更大功率69KW/6200，更大扭矩130NM/3400。两款1.4排量的策动机，动力方面是根本一样的。固然通用的宣传说是源自澳洲霍顿的TWIN-TEC策动机，但其实和凯越一样，就是用的本来大宇的策动机。但到底本来大宇的策动机接纳的什么手艺就不晓得了。小日本卖车习惯把国产的设置装备摆设搞得和欧美市场上的纷歧样，但不晓得通用会不会那么坏，我如今最想领会的是在北美本土销售的雪佛兰AVEO和咱们的一纷歧样。不外传闻美国人干事还不至于那么卑劣，他要欺负你，导弹就间接打过来了。不像小日本，喜好来阴的。所以我们仍是应该放下心的。别管他什么策动机了，总起来说那款车得动力仍是不错的，在同级此外1.4L的小车中，无论手艺......
问题五：雪佛兰汽车好欠好 科鲁兹绝对能够称的上是紧凑车 09 年的黑马或者明星 ，雪弗兰品牌在中国的市场地位不断不高，品牌形象也不断停留在依靠比力低端的位置。而科鲁兹的上市一下将上海通用最头疼的雪弗兰品牌形象提了一大截 ，科鲁兹的外形给人一种尖利运动的觉得 动感 时髦。1.6L和1.8L两款 DVVT策动机是全新调较 动力相当合适家用 ，并且操控超卓 ，油耗偏低 ，5星平安设想和设置装备摆设上都是非常完美的。做为家用轿车利用，足可让你安心。我舅前段时间刚买台1.6L AT ，量量和操控感都还不错 ，就是隔音效果有些欠安 ，并且底盘调校偏硬 ，温馨度有些打折 ，相信以后的维护调养费用也不会很低 。总体来说是款不错的车型 ， 小我挺保举购置 。更低价12w摆布。
问题六：雪佛兰乐风车怎么样？ 下面是我对雪佛兰乐风的详细观点，你本身渐渐看吧！ 1.外形 *** 太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比力窄，后面独一比力好的就是隐蔽式排气管，那个在其他车的告白上还鼎力大举鼓吹，雪佛兰却只字未提。 前面比力讨好， *** 饱满，侧面也不错，线条很流利。 2.策动机 *** 得比力暖和，急加速不是很抱负，要想提速快，需要利用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会到达最快提速效率（留意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也答应以），因为它的更大扭力是在3600转速呈现，4000转换挡以后正好能够落在更大扭力区。别的若是发现怠速不稳，请及时改换加油站，乐风的策动机属于比力挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原车的隔音仍是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，策动机怠速在路口等灯的时候根本听不到。其实很多车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被打消了。 4.油门 油门很轻，轻点就有，但是深踩也纷歧定就能很快提速，建议养成温顺踩油门的习惯，既然也不克不及急加速，不如省点油吧。 5.离合器 接合点行程短，接合点车身颤动不明显，关于新手不消手刹坡上起步可能比力困难，别的2档的连系点的某个位置若是半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱 和群众公司的变速箱是明显差别，高速下若是不利用“轰空油提转速”的体例，几乎不成能挂入低速档。有些伴侣觉得五档欠好挂，小我从未碰到过，大要和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。因为一、二档齿比很大若是不会轰空油降档，必需降速才气进入，大要是15～10（自行车的速度）才气进2，5摆布（也就是人步行的速度）才气进1。 7.刹车 百公路速度40米的造动间隔，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并不是前后碟刹，可见乐风刹车的用料和 *** 相当罕见。需要申明的一点，良多人不习惯乐风的刹车，我小我一起头也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，若是太用力，很可能形成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过群众的车，会觉得乐风刹车十分软，对它的造动没有自信心，不妨，找个处所试上两次急刹车，就晓得乐风的刹车其实是相当让人安心的。我小我已经遭遇过几次急刹车，如今对它的造动很有自信心了。 8.标的目的盘 标的目的盘上下可调整，那个很重要，出格是自家的车，温馨是很重要的，预设得再好，也纷歧定合适每小我。转向很轻盈，十分好开，速度进步以前方向又会渐渐变沉，进步了高速的不变性。独一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不便利，出格有时候转向的时候想按喇叭，实是费事！ 9.视线 驾驶座视线觉得比力开阔，不外看不到车头，A柱比力厚实，起头的时候要留意，出格左转的时候，出格要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。摆布后视镜盲区不小，若是禁绝备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候必然要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，平安的包管！ 10.座位 驾驶位中规中矩，没有什么凸起特点，靠背明晰度的调整是旋钮式，每一级的位置不同略微大了一些。副驾驶座位觉得略微高了一些，转弯的时候，副驾的人觉得出格自信心不敷。前排头部空间很好，但是后座就略微欠缺一些，别的，后座的头部靠枕位置比力高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不温馨，需要为后座装备头部靠垫。 11.悬挂 悬挂比力软，固然增加了温馨性，但是牺牲了通过性，侧倾感比力重，车速快的时候，若是急转容易吓到本身和乘客。改良体例有两......
问题七：雪佛兰车怎么样最新评价 雪佛兰的品牌在网上看了一下汗青，从1911年建厂到如今也有百年了，如许的牌子在美国能够和福特比肩了，累计销量在全球已经近两亿辆了，如许的品牌仍是比力安心的吧？!比照我们国产自主品牌的汽车，我们的立异因素过少，整体做工仍是欠缺成熟，内饰很奢华那一点很好，觉得很实惠，但是小弊端就是太多了啊，有个伴侣很爱国，坚定撑持国产的，买的国产自主品牌的，内饰很奢华，整车功用也都很全，买车价格上很优惠，还送粉饰还送交强险，买车时候乐的不可了，但是开了一个月以后。在第二个月的时候一个月维修了六次，差点要瓦解了额！修车的时间比开车时间还长就很让人无语了，所以我们的国产自主品牌的车仍是需要在整体的量量上下功夫啊！
新赛欧比拟老款车型外型设想的根底上参加了一些更契合时代潮水的元素，在连结与以往车型拥有同样稳重外型设想的同时，它还比老赛欧更靓一些。新赛欧1.2L排量车型的策动机与以前老赛欧上的不异，而1.4L所接纳的引擎是在其原款策动机根底上颠末从头 *** 而成 ，性能和能耗方面有所进步 。
长处： 空间大 ，合资品牌 手艺完美 ，高配车型设置装备摆设适用人道化并且较先辈 。外型时髦 ，动力有所进步。
缺点：入门低设置装备摆设车型 ，设置装备摆设不合理 ，并且较陈旧和落后 。内饰质料比力廉价并且粗拙 ，原拆轮胎较差。
但选择动力性、经济性，品牌要求的则建议选择新赛欧。仍是一款不错的车。
问题八：雪佛兰那款车怎么样 外不雅兼具跑车的款式、紧凑车的灵动，再加优势阻流线型，几乎就是表面协会的施行董事啊！还有秒杀老款的动力、提速，以及内部的设置装备摆设、平安都有了更上一层楼的提拔。超赞！.....
问题九：雪佛兰车量量怎么样 量量方面 当然不错, 百年企业 造车手艺怎么样都算 成熟了 通用没有倒闭, 是资金从组, 克鲁兹和景程 不是一类型的车
问题十：雪佛兰科鲁兹那车怎么样 就血统而言，科鲁兹Cruze，并非凯越的晋级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车罢了，只是到国内改了个雪弗兰标记糊弄国人。此车是典型的高价低配型车，没有刹车辅助牵引力控造车身不变控造胎压监测安装还有大灯高度可调那几个都没有。。。动力方面有点肉。。你看看韩国原版的和欧版的就晓得了～设置装备摆设比咱强一倍，价格还比国内低一倍～你如果买科鲁兹，就相当于多花了一倍的钱买了二分之一的大宇车！ 另人绝望的是，价格比力高，而与此价格相婚配的工具却不怎么样，拿科鲁兹的价格与此外车比比，再看看设置装备摆设你就晓得了。 半独立悬挂，而非速腾或者福克斯之类的独立悬挂，连七万摆布的奇瑞A3都是多连杆的独立悬架，科鲁兹的悬架构造已经是不克不及再省的构造了，如许的益处成本低，也敢说操控？太次了！ 锦湖轮胎，目前看到的样车内饰差，塑料感很强、机械助力转向、非独立后悬挂、别的有报导说主动变速箱设想不是很先辈。低配的车型刹车竟然仍是前盘后鼓的，哪有十几万的车子仍是前盘后鼓的！？通用雪佛莱实的是太不厚道了啊。 空间太窄，令人压制，不合适体型大一些的人。轮毂竟然不是铝合金的，仍是钢轮毂，比出租车还次。 策动机噪音大，并且策动机没有护板！起步很肉，1.8的起步也很肉，加油起步时动力跟不上！节气门的设想是很有问题啊！ 关于科鲁兹的缺陷，连系现实利用，总结如下： 1.起步肉------电子油门延迟所致，貌似无法处理。 2.主动档降档顿挫------遍及现象，似乎是主动变速箱 *** 问题，据说正在晋级处理。 3.变速箱漏油------个别现象，属拆配量量问题。~~~~寡神保佑，万万别让我碰到！！！ 4.“断轴”事务------个案，目前原因不明，说法纷歧。 5.喇叭简配------已证明，强烈鄙夷通用！ 6.1.8SX车型遥控钥匙易受干扰------遍及现象，似乎比其他品牌车严峻，原因不明。 7.4S店办事量量差------遍及现象，与雪佛兰品牌市场定位有关。 以下为设想问题，因本人比力在意，所以一并列出： 1.顶配以下车型中控台以织物粉饰------易脏不容易养护。 2.手刹位置过高------操做未便。 3.前排滑动扶手太短------纯属安排，设想师大脑进水了。 4.国产车减掉了定速巡航，搞了个阴阳脸多功用标的目的盘------再一次鄙夷通用！ 油耗 费油是科鲁兹的一大短处,有很多车友打趣科鲁兹冠是小油山君. 动力 1.6的策动机没有打破,5档变速箱定位禁绝确. 车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。策动机声音 越来越大，跟刚刚提车的时候相差很大. 行使操控 1起步 良多美国车的策动机都调较的后段发力,根本上60码以前释放的扭 钜不敷，也就会觉得动力性不强.长久下去会使策动机磨损的很严峻。 2提速 提速慢,而且换档时偶尔会有强烈顿挫感。 3没有后视镜加热设备 鄙人雨的时候,没有加热器会有些不便利,更重要的是不平安. 4后备箱遥控过于灵敏 有车主反映屡次在不知不觉的情况下,后备箱就会翻开. 平安性 科鲁兹在主动平安方面做的工做不敷,低配版没有设置装备摆设前后雾灯,刹 车系统是前盘后鼓,热衰减现象时比力严峻.没有TCS牵引力控造系 统,仅是前排有双气囊设置. 车内配备 1空调 科鲁兹的空调出风口可调范畴小,欠缺人道化. 2标的目的盘 与新君威外型类似的动感标的目的盘继承了美妙外，也继承了握感欠安 的弊端，横幅背后的凸起过于厚实，使得通俗人的小手很难于3/9 点位置握紧标的目的盘。 3座椅 座位较低,坐垫不敷柔嫩,避震效果不太好.关于身段高峻的人群,后 座的头部空间可能会觉得不敷......
雪佛兰在国内的口碑若何？你会选择动手雪佛兰吗？
雪弗兰那个品牌的车在我们国内消费者口碑仍是挺好的，那款车最凸起的特点就是动力强劲，皮实耐操，然后就是那款车在隔音方面做得很好，跑高速的时候风噪和胎噪的声音较小，在同级别车型傍边，雪佛兰那个品牌的汽车要略胜一筹，若是是让我选择雪佛兰那个品牌的汽车，我会当机立断的购置。知和
下面我以雪佛兰科鲁兹为例，因为那个车在我们国内市场极具有代表性，固然如今那款车的口碑不怎么样，但是在往年的时候那款车到达了销冠，而那款车能拿到销冠必定有过人之处。起首我来说下那款车的外不雅，关于雪佛兰的外不雅我相信各人都晓得，因为美系车不断都有着纯正的美式肌肉线条，在外不雅上看起来十分硬朗，给人一种十分运动的觉得。正拦
而在动力方面，雪佛兰科鲁兹做为通用集团下面的品牌，那款车搭载的是1.6L的天然吸气策动机，在老款车型上那款策动灵活力实的十分强，而那款车运用新的手艺以后，汽车商为了节省油耗那款车的动力才下降了一点。但其实那其实不影响那款车的加速才能，因为美系车自己就做得很粗笨，所以在起步阶段速度是很慢，但是在末端加速才能出格强，根本来说上了100码加速才能就十分好了。
总体来说雪佛兰那个品牌的汽车在我们国内市场的口碑仍是挺好的，截至目前雪搭清盯佛兰汽车还没有说有什么大问题，不外让人感应猎奇的是那款车在我们国内销量不断欠好，其实那我早就会想到，因为美系车遍及保值率不低，所以也就招致那款车在我们国内市场卖的不睬想。不外就自己那个品牌而言我仍是相信其量量的。
雪佛兰车在国际口碑怎么样雪佛兰是典型的美国车。小我觉得雪佛兰的量量比日韩车好。此外不说，就耐碰性而言，会好得多。更何况雪佛兰是目前美国汽车保有量更好的品牌之一。若是那么多人买，也不会差到哪里去。
然而，雪佛兰是一款汗青悠久的汽车。行数笑它降生于1911年，在店里已经108年了。有一百多年汗青的品牌，绝对通过了沉浮和汗青的认证。
更何况雪佛兰并非靠评价博得广阔人民群寡的心。即便在雪佛兰100年的汗青中，它也贵得卖不进来！
至于雪佛兰为什么总能卖得好，有几个原因。1.成立已久，一个汗青悠久的老品牌早早抢占了市场，让良多人对雪佛兰有了印象。2.手艺过硬，手艺积累的汗青天然深挚。雪佛兰也有灿烂的缔造汗青。最早引入独立前悬架系统和“巡洋舰”概念的厂商是哪家？所以雪佛兰的手艺仍然存在。3.拥有普遍的群寡根底，雪佛兰百年汗青培养了其超高的品牌影响力，是美国为数不多的可以不断扎根并保存下去的品牌，深受广阔人民群寡的喜欢。
雪佛兰在全世界都享有必然的出名度，当然中国也不破例。2005年，上汽通用将雪佛兰做为品牌推出。外国僧侣喜好念经，档含雪佛兰曾经在中国昌隆过一段时间。那是一个能够在合资汽车中很好阐扬的品牌。
雪佛兰的迈锐宝仍然是“屌丝三宝”之一，申明雪佛兰的影响力仍是不错的。为什么麦瑞宝在国内有“屌丝三宝”的佳誉，仍是因为它的定位问题？他们以物美价廉的产物收成了中国市场，使迈锐宝成为通俗市民购车的首选之一。
然而近年来，雪佛兰在中国市场越来越冷，销量也一天不如一天。然而，来自欧美的小伙伴德国群众，持久以来操纵销量来踢雪佛兰和日韩。毕辩
德系车比雪佛兰更省油，德系车量量好，车型齐备等诸多优势让良多人更喜好德系车而不是买车。中庸的典型代表雪佛兰，产物更新慢，车型少，油耗低，没有出格的亮点。即便在今天，许多国产汽车也能够俯瞰曾经强大的外国僧侣。
雪佛兰的车子量量怎么样雪佛兰车子量量好。
雪佛兰是通用的品牌，量量可靠。策动机底盘亮嫌变速箱继承了通用一贯的不变性，市场价格不高，是一个性价比很高的品牌。
雪佛兰是通用汽车的子品牌。雪佛兰创酷和别克Encra属于统一款车型。但是因为品牌定位的问题，在价格方面，雪佛兰车型和别克车型的价格差别仍是挺大的。
雪佛兰探险者的目的是一款中型SUV，车身长度约为4.65米，有5个座位。与一般的紧凑型SUV车型比拟，雪佛兰探险者在内搭键乎饰空方面仍是略有优势的。
外不雅方面，雪佛兰探险者高峻威武霸气，外不雅是典型的美式SUV。尤其是其宽大的C柱外型更是凸显了那一特点知悉。
其实雪佛兰探险者搭载的是两款涡轮增压策动机，别离是1.5t和2.0t。1.5t涡轮增压策动机装备六速AT主动变速箱，2.0t涡轮增压策动机装备九速AT主动变速箱。
油耗方面实的好，雪佛兰综合耗油在6.1-7.2L/100km摆布。
动力方面，雪佛兰的2.0T可变缸涡轮增压策动机的更大马力可达237匹。
雪佛兰的车子怎么样?雪佛兰的车子很不错，量量很好。
雪佛兰（）是美国通用汽车公司（ ，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创建，开创报酬威廉·杜兰特（ C. ）和路易斯·雪佛兰（Louis ）。
在100多年漫长的过程中，雪佛兰不断都保物漏持着全球最富立异精神的汽车品牌那一殊荣，并将营业从美国扩展到了包罗中国在内的世罩颂烂界各地。雪佛兰那一闪亮名字所传达的精神——立异、许诺、量量和价值——多年来禁受住了时间的考验。
做为通用汽车对中国消费者的一樱核贯许诺，更做为通用汽车中国本土化战略的明证，通用汽车将旗下全球畅销的更多新车型引入中国，全力拓展更丰硕的雪佛兰产物系列。
凭仗可靠性、多用性以及优良的性价比，相信新世纪的雪佛兰在中国会有更久远的开展，跟着不竭丰硕的产物组合以及将会逐渐扩大的收集，雪佛兰将为自信、务实、积极向上、等待将来美妙生活的中国消费者带来更物超所值的选择和生活享受。