h9怎么样（哈弗h9怎么样）

;     哈弗h9怎么样?目前市道上的SUV次要都是城市型SUV，而哈弗h9接纳的长短承载式车身(有大梁的底盘)的硬派SUV，属于越野型SUV。而哈弗h9车型的由来不能不提丰田普拉多，长城适度模拟的“逆向开发”思维确实是一个好办法，但给人一种“盗窟”的印象。为什么哈弗h9不保举买的原因也在于国人关于20万起的国产车信赖度其实不高。

      哈弗h9严峻量量问题频发，而问题又不集中在某一点上，例如策动机颤动、烧机油、策动机熄火、车身附件及电器等问题。有车主就吐槽开一年修一年，以至吐槽说哈弗h9开了两年要散了。因为问题不集中，我们也很难做出准确的评判，只能说，问题确实是很多的。

      哈弗h9搭毕粗罩载了一款的汽油策动机和一款的柴油策动机，虽然排量已经很大，可两个差别策动机版本的车型都存在起步动力不敷的问题，出格是汽油策动机，因为车重超越2吨，在涡轮没介入之前，动力确实比力弱，所以起步的时候会显得比力肉。

      固然相关于超越2吨重的庞然大物来说，14L/100km以上的油耗手闹看起来貌似还算合理，可没有比照就没有危险，关于合资、进凳册口同样大块头的SUV来说，那个油耗确实算比力高的了。而刚上市的2017款H9改换了采埃孚8AT变速箱，油耗确实是有所降低了。此外汽油版的h9还必需加95号(含95号)以上的汽油，所以用车成本高了。

      哈弗H9底盘的更大特点是离地间距高、悬挂行程长。所以行驶波动地形游刃有余。但过坑洼路面的时候，来自空中弹跳会间接反应到标的目的盘上，若是速度太快，波动严峻，那么标的目的盘会呈现明显的“打手”现象，在把控上显得有些未便。

      哈弗H9全系标配第三排，属于7座车。但第三排受限于地台高度，座垫离地很低，入座后屈膝的情况很严峻，双脚也无法伸展，长途乘坐温馨性堪忧。并且在七座形式下，尾厢剩余的拆载空间几乎为零。

      别的哈弗h9固然比力宽阔，但在一些储物空间的设想上却显得不是很足，例如中控处除了杯架，以至连罢休机、钱包的处所都没有。中控屏幕相关于车身也显小了，分辩率尚可，但反响速度一般，在良多功用利用上都显得有些鸡肋，反光也比力严峻。

      为什么哈弗h9不保举买，大要更多的仍是车主曝光哈弗h9严峻量量问题所招致的成果。但是关于国产物牌进军硬派SUV我们仍是相当承认的，关键在于能否实正做好产物。不外霸气的外不雅设想、相对充沛的动力、宽阔的空间仍是吸引了很多消费者的喜欢。只是在品牌的打造上还需要多加勤奋。

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，外型大气硬朗，内饰奢华感晋级，值得购置。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车搭载高效能2.0T+采埃孚8AT变速器 ，全面满足国六基搭排放尺度。

哈弗H9值得购置的原因：

1、哈弗H9在越野性能、智能科技、温馨平安等全方位晋级，以三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯、L2级主动驾驶辅助、博世9.3代高阶ESP等高端装备。

2、哈弗H9装备7寸组合液晶仪表，液晶屏与机械表盘完美交融，以巧妙的设想停止搭接，使2D世界与3D世界完美对接，缔造“天主视角”，使驾驶员视觉愈加温馨。

购置哈弗H9的留意事项：

1、哈弗H9更大的卖点是增加了前差速锁，哈弗H9是同级中独一装备三把锁的车型，并且，市道上配三把锁的车型十分少。所以，此次哈弗H9在越野设置装备摆设上的晋级长短常诱人的。

2、哈弗H9改用了电子助力转向系统，操做力度很温馨，属于偏轻的气概。气概上，保留了一些虚位以契合越野车的特征，整体利用感触感染不错，转向过程细腻了很多。

3、H9确实和普拉多是一样的。属搏培拿于偏长途穿越类的越野车。在调校上，哈弗H9觉得更硬一些，刹车时点头现象会比普拉中族多要轻，悬挂支持觉得也更好一些。

以上内容参考百度百科-哈弗H9

在网上评价H9，大致有三种概念：1、认为十分棒！凡是是H9车主；2、认为有前进，但是跟普拉多比有差距，凡是是各色车评；3、盗窟货，凡是是不明本相的吃瓜群寡。我有幸开了18版的H9汽油大五座3000多公里，也谈谈几点感触感染：1、行驶过程，车内十分恬静，底盘厚重过滤震动效果好；2、加速性能不错，高速公路超车动力杠杠，红绿灯起步加速也十分迅猛，可能有人说，我是不是开了假H9？跟车评讲得纷歧样？其实，车评人没有跟车的变速箱磨合好，我日常平凡开车也算猛的，变速箱习惯了我的加油特点，降档十分及时到位，所以，动力随叫随到，因为ZF变速箱十分优良，与策动机婚配很好，所以动力输出也十分线性，没有高耸的觉得；3、油耗，纯高速110-120时速，油耗10.7，城市路况16摆布；4、越野性能，还没时间测试，但在一些带水的瓷砖空中竟然不会打滑。5、操控性能，还算不错，在100时速持续S形超车，表示十分稳当，不外剧烈驾驶，车子会打双闪告警。那辆下地30万的车，小我认为十分值。

寡所周知一代神车哈弗h9自2015年正式上市，不断备受注目。哈弗H9外在方面像极了丰田普拉多，而内在方面又因为它的四驱系统（固然是适时的）并且还带大量，那在以往二十万摆布的车之中是少少的。其动力系统再颠末了2018款改款之后，增加了8AT加柴油策动机，固然柴油跟汽油同碧返样是2.0T，但是扭矩上升了不行一点点，更凶猛的是接纳了不断以来宝马接纳的采埃孚8AT变速箱，使得再油耗方面得到了一些下降。自2015年上市至今已有三年时间，本人经常自某些短视频APP看到各类哈9越野拔河的视频，我小我认为那是对买车人对一种斗胆考验，更是对车辆自己对一种考验。哈弗H9至今每月连结1000摆布的销量那对20万以上的国产硬派越野也是一种必定，话说回来，即便是普拉多上市至今有几年 汗青 了，我小我认为哈弗h9方方面面已经做得 差不多了，差的是时间的考验，若是开个十年八年照旧没有大的弊端，那我相信它不会比普拉多的销量差到哪里去。

哈弗H9那台车在同类车型里优缺点都十分明显的车，优势和定位有些误差、明显优势次要在于设想。

哈弗H9依靠拔河在硬派SUV里形象仍是比力硬朗的（比力傻），现款H9的卖点次要在于晋级后的变速箱，其他方面并非出格凸起，简单看一看参数：

2017新款H9指点价21.98-27.28万，车身尺寸4856*1926*1900、轴距，中型SUV供给5座和7座选择。车身构造为非承载式，也就是俗称的有大梁，那种构造车身刚性很强是越野车的标配，利用那种车身的H9也确实足够硬朗，下面来看一看优缺点。

长处：

1、动力强劲，汽/柴油均为2.0T，汽油动力更大功率185kw、峰值扭力355牛米，涡轮增压1800-4500转，那个程度的曲喷机器完全不是其他长城产物的低水准；柴油2.0T是绿静策动机的晋级版，更大功率140kw、峰值扭力420牛米，关于一台2.0T的机器来说已经相当强劲。

2、变速箱晋级，现款H9晋级了采埃孚的8挡手自一体变速箱，平顺性和节油才能远远高于老款，但那点晋级关于那台车来说意义其实不大，下面看一看缺点。

缺点：

1、外不雅设想逆向陈迹太明显，十分神似普拉多，国产 汽车 在那个年代还在逆向外形的企业其实不多，并且根本是三流企业，长城如许做是在拉低品牌形象。

2、四驱系统不合理，分动箱参加了多片式离合器限滑差速器，那种形式的适时四驱若是有很强的锁行才能也是能够越野的，但哈弗H9的有明显的简配。关于一台高价国产车来说定位越野至少要标配限滑差速器，中高配共同差速锁。

而H9的低配三款车后桥连限滑差速器都没有，全车依靠电子造动限滑；中高配也不是机械锁，岩慧中而是本就该标配的限滑差速器。差速器依靠电控多片式离合的压紧水平粗山远远做不到机械锁行的效果，所以仅是中后有两组主动限滑也只是相对好一些。

同价位的国产硬派SUV里在类似的四驱系统里，根本标配主动限滑、中高配为伊顿或手动控造机械锁，脱困才能是绝比照差速器优良的。所以哈弗H9固然出名度相当高，但销量在那一类车型里是垫底的，月销不外千余台，那车不建议考虑。

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仍是要好好必定一下哈弗H9的，因为从目前看也只要哈弗H9可以代表国产中大型硬派SUV，您还能想到什么车能够与三菱帕杰罗、丰田普拉多抗衡的国产车吗？恐怕还实想不到吧。所以，不管哈弗H9争议有多大，做为开展中的国产车，做为硬派SUV，我认为必定大于攻讦。

接下来，我们再看看那台改良后的2017款哈弗H9到底怎么样。

比拟2016款，他的前进十分明显

1、策动机调教后，马力和扭矩更大了。 由本来的218匹提拔到252匹，由324牛米提拔到355牛米，那个前进已经相当明显了，做为硬派越野，动力长短常关键的，车子必然要有劲，关键时刻可以帮忙脱困。

2、变速箱由6AT晋级为采埃夫8AT了。 我们的国产大型硬派SUV也用上了采埃夫的8AT，还有很显层次的电子挡把，仍是十分不错的，哈弗比力厚道的，策动机和变速箱之间的配搭比力平顺，在降低油耗方面也有必然的帮忙。

内饰中控做工提拔明显

电子挡把提拔层次感

皮量十分细腻，缝线看着很恬逸

后排空间较大，地板中间隆起不高

副驾驶区域的量感也十分棒，表现了较高的工艺程度

哈弗H9到底硬不硬派？

哈弗H9是要对标帕杰罗和丰田普拉多的车型，能否堪当如斯大任呢？哈弗H9为非承载式车身，接纳的是博格华纳四驱系统（大大都国产车都接纳了美国产的博格华纳），属于适时四驱系统，可以主动分配动力，高配车型装备了后桥电子限滑差速器，能够几乎实现100%锁行，越野功用仍是很强大的。如许说吧，在与帕杰罗、普拉多的比照中毫不逊色，玩高难度的越野也是能够的，应付一般的越野不在话下。但是，硬派越野不是简简单单过过科目，更为重要的是耐久力和不变性 ，H9能否像帕杰罗、普拉多那样不变可靠，还需要时间查验。

非承载式车身是硬派越野的身份象征

小书包也背起来了，那就有觉得了

车身尺寸近五米，很大，坐在驾驶席有种居高临下的觉得

方朴直正，硬派形象

哈弗H9叫好，但不太叫座

以五座的汽油四驱温馨性为例，需要21.98万元，办完后25万多了，关于越野喜好者可能会考虑一下，因为25万其实买不到合资或进口的中大型越野车。非越野发烧友，几乎不会考虑那么大的哈弗H9，他们会拿25万去买愈加温馨、愈加精致、愈加居家、愈加省油的合资车。那就是哈弗H9无法回避的为难。

需要加95号油，好意疼哦

哈弗h9车怎么样？值不值那个问题，如今已经完全离开了手艺层面的切磋，进入了一个心理博弈的层面了。

起首以那辆车自己的底盘构造、前双叉臂，后多连杆的悬挂系统，8速变速箱，先后通风的刹车盘来说，应付一般的烂路已经绰绰有余了。当然了，您也别非拿它和4.0的蛮横、途乐比，您花的钱也差着数量呢不是？

厂家昔时确实是想用它对标蛮横，但那是厂家想，不是你我对吗？那辆车的定位就是应付长途穿越+中度越野，包管拉着你进来，还能把你拉回来。

您如果非把它往重度越野路况上领，倒也不见的必然能把您扔在野外，但那究竟结果不是它的强项，咱们花钱买个车，又不是给长城做测试，有需要往死了豁车吗？谁的钱不是辛苦攒下的？您如果个大老板，您还揣摩那车干啥？您不嫌跌份儿，我都替您寒掺。

说白了，那车就是给工薪阶层里面，那些有颗狂野小心脏的人筹办的。所以，平常上下班开着坐的比他人高，望着他人车顶，满足一下虚幻的小幸福（不外，那点小幸福也是拿汽油顶上去的！）。周末、休假带着家人去跑跑非铺拆路，看见他人不寒而栗的绕着坑走，本身牛逼闪电的压过去，再次满足了虚幻的小幸福。

就是那么一个代价的工具，您还想让他干啥？我再说一次，H9就不是一个设想用来重度越野的车，若是它如果奔着纯越野去的，间接来个分时四驱好欠好，简单可靠，成本还低，一下省个万八的，谁不快乐？！

之所以上了那个四驱系统，加上了形式选择，还操心扒力的弄了个伸缩踏板，不是为了让买车的开着简答点、觉得体面多一点，进来小野一圈回来，还能觉得坐着挺恬逸。老魏的那点小心思，你说谁能看不出来？！

成果如今可倒好，黑的、捧的那顿撕，各个都跟实事儿似的，您觉得有劲吗？就像我最起头说的，喜不喜好H9已经是心理层面的事儿了。您如果喜好牛头的不变，丰田的大门开着呢，谁也没拦着您。您如果想少花钱多办点事儿，H9也能满足您一般水平的豁车了，跑个长途穿越，还实不会把您扔半道上。

至于长城的品控，确实得认可可能实不如牛头。但是个车就有弊端，长城如果没弊端，那也不科学不是？那车如今上市也两年多了，也没传闻谁把车开碎了。

再说了，牛头也不是一天练成的，长城本领了几年？至少有一点，长城是在勤奋的想把车往好了做，固然有时候能觉得出，不晓得往哪边使劲好，但至少比有些国内车企就晓得炒概念强。

至于什么盗窟之类的，哪个国度的工业化都是从那条路上走过来的，饭得一口一口吃，谁也不是仙人。不信你找几张第一代陆巡的照片看看，谁敢说没盗窟阿谁叫JEEP的大神？！

在中国硬派越野车系统中，哈弗h9做为独一一款定位中高端硬派suv的并站稳的车型，拔河似乎有必然的功绩，硬派越野车的比拼似乎成了没有拔一顿河处理不了，若是那就两顿！而哈弗H9颠末几年的开展完美，末于在2017做了一次比力大的改款晋级，从头调校的策动灵活力和采埃弗8at使整车在燃油经济型和动力性方面得到了较大的进步！

外不雅 细节处小有调整，中网辐条更多了，不外好在，车身尺寸够大，看着有气焰，够粗暴，硬派有范儿。雾灯也是标配，自带大灯自清洁的功用！前杠跟前脸整体感出格强，前保险杠两侧雾灯处线条颠末从头设想，整车照旧是硬派越野的气概,给人觉得大气沉稳。车身尺寸为5090/1926/，轴距到达。从翼子延伸出一条结实的腰线贯串至尾灯地位看上去非常有派头，宽大的轮拱凸起增添了狂野的气息，而略微上挑的腰线又增加了一抹灵动的气量，整体看上去又有一种粗壮有力的觉得。 内饰 全车接纳了全新设想的仪表盘，由双炮筒式改为一体式设想，全地形反应系统、ECO形式、电子手刹等按键的位置也颠末了全新的规划优化。与此同时，还接纳了全新款式的电子挡把。

动力 新车搭载一台代号为的高功率2.0T汽油机，更大功率更大扭矩新增了代号为的2.0双涡轮增压柴油机更大马力为190匹，更大扭矩为420Nm。婚配采埃孚的8速主动变速箱，替代老款车型的6速变速箱。

点评： 装备了博格华纳供给的全地形系统，可以在差别路况下实现对扭矩的智能分配，从形式上来说算是适时四驱，也可手动切入低速四驱。后桥带有电子限滑差速器，可以对打滑的车轮施加必然的造动力，可靠性虽不如机械差速锁，但长处是反响速度比力快，随按随锁。别的改款还增加可伸缩的脚踏等一系列温馨性设置装备摆设！让你既然看到国产车的勤奋前进和用心！

关于若何评价哈弗H9，其实那是个热度极高的话题，哈弗H9做为哈弗品牌的旗舰车型，凭仗着高性价比和同价位强悍的越野才能而名声大噪，又因为老款H9变速箱表示欠安被“38号车评中心”控诉而甚嚣尘上，以至在论坛引起骂战，可谓争议不竭。

H9：19.98-27.28万，动力方面接纳2.0T（柴油）+ZF8AT、2.0T+6AT（2016款）以及2.0T+ZF8AT三种动力组合，更大功率别离为190马力、218马力和252马力，峰值扭矩别离为420牛米、324牛米、355牛米。均为前置四驱。车身尺寸为**，轴距为。

客不雅地看，H9的综合产物本质在同价位数一数二：非承载式车身构造、前双叉臂、后整体桥非独立悬架组合以及全地形控造系统，那些专业SUV专属设置装备摆设保障了H9较为强悍的越野性能，也奠基了H9现在同价位市场霸主的地位，尤其是换拆采埃孚8AT变速箱之后，已经彻底处理了更具争议的变速箱问题。

H9的当家本事——越野性能没有令车主绝望，空间和温馨性以及设置装备摆设程度也得到了车主们的好评，整体NVH和用料做工营造出超卓的车内气氛，动力颠末调校后有了明显的改善。不外H9储物空间不敷且规划不合理，电子系统操做逻辑不合理，车载系统适用性也一般。

综上：同等或附近产物力的车型要不比它贵，要不就是有待市场查验，缺乏说服力，总体而言，哈弗H9是一款诚意之做。

说实话哈弗H9次要城市代步的话有点牛鼎烹鸡了，自己的定位就是硬派越野，不进来“浪”怎么对得起装备的四驱系统和非承载式车身，并且车子的重量较大，城市开的话油耗也比力高，只是日常家用能够考虑比力经济省油的车型。

哈弗H9入门级如今的裸车价不到20万元，但是能给你带来30、40万元的感触感染，在高级感上营造的仍是很到位的，外不雅硬汉感十足，尾部悬挂的“小书包”也表现了本身的定位，如许的车开进来仍是很吸睛的。

哈弗H9有5座和7座版，前者的空间要更为宽松，轴距为，后排翘个二郎腿也是没有问题的，7座第三排就稍显一般了点。内饰条理清楚，镀铬饰条的利用提拔了座舱的奢华感，整体的做工和用料也比力厚道，中控摸动手感仍是很不错的。设置装备摆设就不多说了，低配就能给你极致的体验，无论是平安仍是温馨、 科技 设置装备摆设上都很齐全。

动力方面搭载了2.0t涡轮增压策动机，更大马力为224，峰值扭矩是385N·m，婚配的是8AT变速箱，动力随叫随到，起步不肉，中后段的加速也很有劲，就是油耗偏高，百公里在12L摆布。全系装备了适时四驱系统，高配车型还有后桥差速锁，不越野有点浪费了。

综上，哈弗H9性价比仍是挺高的，越野和家庭其实都能兼顾，若是一年到头并没有太多时间自在收配，只是疲于上下班的话可能经济省油的SUV会更合适，当然实喜好选哈弗H9也是能够的。

引言：前几天哈佛官方公布了10月份的 汽车 销量，总的销量已经超越了11万台，如许的成就关于哈佛来说，表示确实十分不错，和前几个月的成就比拟的话，有了很大幅度的提拔，相信关于哈和厂方来说也是长舒了一口气，哈弗旗下的冠军车型哈弗h6在10月份的销量也到达了4万台以上，看来官降2万如许的优惠办法关于消费者的吸引力仍是很大的。并且如许的成就表示能够说十分的不错，今天我们就来聊一聊哈弗h6。

号称性价比更高的SUV，10月销量4.1万台，搭1.5T策动机油耗仅8L

外不雅方面，关于哈弗h6那款车型，各人应该仍是比力领会的，究竟结果每个月都是SUV销量排行榜的冠军，也是深受消费者的喜欢，目前哈弗h6在售的车型其实不算多，不外同样有红标版本和蓝标版本能够选择，那么红标车型在外不雅方面看起来更大气一些，也比力隐性，那么蓝标车型看起来愈加的 时髦 ，比力受年轻消费者的喜欢。

内饰方面，笔者的身边几位伴侣都是哈弗h6的车主，关于哈佛的内饰设想，我小我觉得仍是比力不错的，接纳了全新的设想气概之后，哈弗h6内饰的层次感也有所提拔，整车中控台上方接纳了大面积的软性质料停止笼盖，手感十分的不错，别的那种环抱式的设想气概，也长短常十分有新意的，中控屏幕包罗中控的那些按键都是偏向于主驾驶者的，那么便利驾驶员在一般的驾驶过程傍边操做按键的时候比力便利，别的就是哈弗h6利用了四辐式的多功用标的目的盘，看起来十分的大气上层次。

全新的哈弗h6，自从改款之后，那么在空间方面的表示能够说十分的不错，同级此外车型傍边属于中上游的程度，第二排的空间表示十分不错，中央地板接近于纯平的设想，可以让中间的乘客在乘坐的时候也十分恬逸，除此之外座椅接纳的并非实皮的材量接纳的材量那么如许的设置装备摆设也是比力支流的，别的就是后排座椅的包裹性以及支持性的表示都十分的不错。

动力方面，全新的哈弗h6所搭载的两款差别动力的策动机都是自主研发的，那么在很早之前就已经是不消三菱的那一套老的1.5t策动机了，全新的1.5t策动机，更大功率为169马力，更大扭矩为285牛米，但是固然说策动机的手艺有了一些提拔，关于油耗方面和同级此外车型比拟的话仍是有一些差距，良多车主说本身的均匀油耗大要都是在8L摆布。

总结：总的来说，目前在售的哈弗h6比老款的哈弗h6在品量方面要晋级了很多，也就是说那款车型目前的性价比表示也长短常不错的，外不雅方面比力大气，内饰的设置装备摆设也比力齐备，最初就是空间方面的表示十分的不错，总的来说，全新的哈弗h6家用仍是比力适宜的。

因为工做关系，那车开过（本身开，加上他人开我坐，一共有七八百公里了）五、六百公里。我小我观点，那车是部好车。提速不错、设置装备摆设齐备、内拆精致、底盘规整（过坑过坎觉得紧致不散）、空调特好（炎天坐后排边位禁不起吹）、空间超大。那车两年多点，五万多公里，除了一般调养啥弊端没有。再说不敷之处，起首觉得标的目的侧重，不适用女性开：然后有个两厢车都有的不敷之处就是坐后排时觉得底盘噪声稍大，但必然比飞度小，出格在低转速巡航时坐后排能觉得到后牙包传上来的细密细小的振动（类似拖档，但振动比拖档小良多良多的那种）还有，车体大新手泊车入位很有难度。油耗呢，因为是公车没认实测过，问了下司机他说在四线城市开好象也就在十一二升如许子。综合来看，那车相当好，如今公司项目上的指导一水的H9、施工员都是H6。