雷凌双擎混动不错。
雷凌双擎E+更大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L天然吸气策动机，接纳电动机插电式混合动力系统；而且雷凌双擎E+也为该混合动力系统装备了和派茄一个容量为10.5Kwh的电池组，纯电池续航里程可到达55km。
若是你家里安拆了充电桩，并且凡是次要用于上下班驾驶，就能够把它当做纯电动汽车了；该插电式混合动力系统的综合功率为100kw，与E-CVT变速箱婚配，100公里的实测油耗仅为2.7L，能够说是相当省油的了。
好欠好，值不值得购置，那个是按照小我的预算和详细需求的，丰田的混合动力手艺十分成熟，全球销量第一，并且那款车是能够间接上新能源的派司的哦。雷凌双擎混合动力的车型仍是值得保举买的，那款车的油耗比力低，性价比比力高，价格也比力合理。
三大长处：
1、燃油消耗量低。1.8L四缸天然吸气引擎+电动机组合，婚配E-CVT变速机构，现实测试获得的百公里油耗是4.2L，那个成就极其优良。
2、动力释放极其平顺。不羡纯管是在低速唤察、中速仍是高速工况，丰田雷凌那套混合动力总成几乎让驾驶员感触感染不到换挡动做。
雷凌怎么样？值得买吗？雷凌搭载1.2T D-4T曲喷涡轮增压策动机，性价比不错，值得购置。
雷凌双擎基于雷凌通俗版车型打造而来，LED前大灯外形愈加细长，日间行车灯处增加了镀铬材量粉饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标毗连，梯形下格栅处面积变小，并接纳镀铬材量润色，新车看起来愈加时髦有量感。辩袜
在外不雅做出调整的同时，新车也增加了更多代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬粉饰构成的品牌标识等，使其辨识度进一步提拔。车身尺寸方面，新车长宽高别离为4640/1780/，轴距到达。
全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T曲喷涡轮增压策动机，策动机铅模可在1500转的转速输出185N·m的更大扭矩，与之婚配能够模仿10速的S-CVT无极变速器。
扩展材料
雷凌的平安设置装备摆设：
全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个平安气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的 Sense智行平安系统，通过驾驶辅助功用能够到达L2级的主动驾驶形态。
其动态雷达可控造巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，而且撑持携激激时速30公里以下主动跟从前车轨迹行驶。
丰田雷凌怎么样丰田雷凌还不错。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外不雅凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量持久高居a级车市场销量榜首，而雷凌恰是继承了那一车型的冠军基因，具有极高的品量根底。
雷凌不只是帅气的紧凑型轿车，更在团肢空间、油耗、操控、平安和品量方面全面领先，以“新锐+实力”的强大优势冲击现有中级车市场，目的曲指第一阵营。
全新换代雷凌
除了运动版车型的大调整，全系车型的设置装备摆设均有变革。最显著变革在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），处理了旧款车型的一大槽点。
此外新车增加了高级皮量中央扶手、高级皮量座椅、高级软量前门饰板以及高级皮量内门扶手，那套高级皮量包标配在运动版和科技版上，尊享版接纳奢华实皮+合成皮座椅，而低配的冲则朝上进步版和奢华版，则供给了该包的选拆，以满足中低配消费者关于层次的需求，新款雷凌的奢华感会得到明显的提散或棚升。
雷凌怎么样？值不值得买？
好马配好鞍，专业我来干~
为什么那么说，那么我为你阐发一下。
全新款雷凌2019款售价11.58万-15.28万元，主打家用。
2019款雷凌设置装备摆设了两种动力可供选择。
1、雷凌双擎，售价13.38万-15.25万。此款雷凌装备了1.8L的策动机和72马力的电动机，并装备的是CVT无级变速箱。整车尺寸4640*1780*1455，轴距2700.在紧凑级轿车中那个轴距实长短常的客不雅，车内空间十分大。
整车装备的电机也算是丰田的 科技 表现了。那款电机是颠末市场长时间验证的，绝对没有问题。他的电机次要用在起步阶段，我们晓得起步阶段因为燃油燃烧不充实，所以油耗很高，起步阶段用电动机。除了省电以外，电动机起步就是更大扭矩，也就是起步相关于燃油车起步很快。它的电池不是充电的，是另一种手艺，在车辆滑行和刹车阶段停止电力的收受接管。车若是只用纯电形式能够跑两公里。丰田的双擎益处就在于那点，不消充电。百公里油耗4.5L，也就是加满油大要能够跑1000公里。
良多人都担忧电池组的耐用水平和电池组后期改换的问题而望而却步，能够很负责任的告诉你，电池组的衰减或者说在北方极冷的气候下衰减绝对没有你想像的那样不胜，所谓的黑电池的人你们实的只是看参数么？我身边良多开卡罗拉双擎衫缺的，我本人就在东北，没看见一小我说电池的问题。
雷凌的电池组保8年20万公里。讲实的大大都人的车都跑不上8年吧，也少少有跑到20万公里的。根本8年或者20万公里都换车了，伏燃所以完全没有需要担忧。
2、雷凌1.2T车型，售价11.58-14.18万。1.2T的涡轮增压策动机缺塌虚供给了116匹的马力，日常行驶在起步阶段可能会觉得偏肉，但是行驶起来动力足够。丰田的策动机实的是给力，不能不认可。还有装备的那款CVT变速箱，模仿10档位。不管是驾驶的温馨感仍是档位的顺滑都十分棒。
3、售价上从11万多到15万多都很能够选择，十分亲民。日本人造车城市更具本国的国情造车，而日本和中国的根本国情和文化底蕴根本不异，就培养了日本车十分契合中国的情况，也能侧面的申明为什么日系车在中国十分好卖。
4、在外不雅上，雷凌实的是让人心动，2019款雷凌愈加增加了运动感和年轻气息，全面的面向 社会 买车主力，年轻人。
说来说去雷凌绝对是家用车范畴不能不提的一款车，说起雷凌其实也代表着卡罗拉。
总之若是问我值不值得买，告诉你一句买绝对不会懊悔，独一的优势就是市场优惠较少，
欢送下方留言一路讨论~
分享一下我的观点，起首值得保举，详细理由如下：
1、全新平台打造：新款雷凌更大的改动就是接纳了全球平台TNGA打造，此平台已经衍生出了良多重磅车型，如运动中型车“全新凯美瑞”，丰田旗舰车型“亚洲龙”等。开发出来的车不论是在驾乘，仍是平安等方面都有了量的提拔。
2、同级颜值翘楚：以往丰田旗下的车在外不雅方面都比力稳重守旧，没有什么太大亮点，而近几年有了“天翻地覆”的改动，像CHR仍是全新凯美瑞都显得个性运动，而做为A级家轿的新款雷凌也没有落后，整体外不雅 时髦 斗胆前卫，十分有辨识度，让本身的有车生活生计里更多姿多彩。
3、合理的价格和优良的口碑：新款雷凌售价为11.58-15.28万元，此中除了传统燃油车型外，还可选择混动，可选范畴大，而且定位不贵，比力合理，性价比不错。当然丰田不断以来的优良口碑也是消费者的更大保障，再加上车型自己也没有“什么致命”的缺点，所以确实是一个很好的选择。
全新一代雷凌，是广汽丰田旗下的一个产品，颠末换代后在颜值、设置装备摆设等多个方面停止了晋级。上市的车一共有10款车，动力搭配的是1.2T以及1.8L混动，售价区间笼盖11.58-15.28万元。若是说燃油版保举的话，185T运动版比力适宜，不管是从设置装备摆设仍是动力，都很丰裕。若是想买混动车，建议买双擎运动版，14.68万的指点价，性价比很高。
全新换代雷凌，是广汽丰田基于TNGA架构下的第一款中级车，TNGA架构之前只消费高挡车，比凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙等。
全系标配LED前后灯，9英寸和12.1英寸超大屏幕可选，而且全系标配车联网功用
汽油版搭载1.2T涡轮增压策动机，是国六排放尺度，变速箱则是可模仿10速CVT变速箱。
双擎版：接纳最新的丰田THS II混动系统，1.8L阿特金森曲列四缸策动机+新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至4.1L。
接纳了前麦弗逊、后双叉臂式的独立悬挂，尤其是后悬挂方面，过烂路或者减速带时，底盘可以更好的吸收震动，后座不会猛烈摆动，温馨性与运动性更佳。
平安方面，全系标配EPB电子造动和间接胎压监测，还有8个平安气囊，同级别最全
除了入门级别外，标配丰田最新一代TSS智行平安，可以到达准L2主动驾驶尺度，有DRCC动态雷达巡航控造系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB主动调理远光灯系统，PCS预碰碰平安系统
例如：LTA加DRCC功用： 在高速公路上可以沿着车道中心开，主动沿车道中心开，主动沿车道转弯，主动连结与前车的车距，堵车时主动泊车，前车起步主动跟车加速，那些类似功用，在二三十万的中高档车上都不是标配，全新雷凌平安设置装备摆设上同级别更优。
雷凌整体性价比十分高，小我比力保举奢华版，若是是广州地域，建议买双擎版，额外有3千节能补助，愈加划算。建议若是对雷凌有兴趣的能够到店试驾一下，根据本身的预算选择合适本身的。
我就不多说了，用图来证明，雷凌双擎值不值的购置，下面的图片本身拍的。
缺点：
存在异响那个是通病，还有风噪声大，我在广东气候比力闷热，若是不开空调的话我经常把窗翻开，把窗翻开后风噪声很大，胎噪也十分明显，也许是车子卡了小石子，日常平凡走小泥路，就会听到噪声，固然我不出格敏感，那是它的小缺点。
外不雅年轻 时髦 ，契合现代人的审美，前脸出格都雅，我选择了珍珠白，要加二千元，没法子，最喜好就是白色。其次就是内饰做工精细，用料较好，没拉皮，织布物坐上去恬逸，买车时送了导航加后视加前记录仪一体机，本来的中控屏拆了，比本来的中控更都雅吧。
空间仍是比力宽阔，同事坐过我的车后都大赞空间宽，比起他们的车子空间要宽良多，无论是前排仍是后排都不觉得拥挤，合适一家人的出行。性价比高，买的1.2T比之前的1.6L款多了车身不变系统，那长短常重要的一个设置装备摆设，功用设置装备摆设仍是比力齐备的，买车后到如今还没有加拆其它的工具，胎压监测以后会考虑加拆。
油耗方面仍是满意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一点，日常平凡用于上下班利用，市区路段虽不算塞车，但人多车多，速度较慢，加上炎天要开空调，如今跑了不敷五千公里，油耗在八个点摆布。
在十多万的家用车级别中，雷凌仍是挺不错的选择吧，最少到目前还没有发现什么比力受不了的缺点。
日系大品牌，性价比不会高，雷凌接纳CVT变速器驾驶温馨性不错，长处就是省油，那车就是平平稳稳开市区代步才行，不耐操，格式太老，改拆飙车就别想了，别的那车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大等等。同级别同价位有十分多的合资车可选，譬如十佳策动机的现代领动，比拟隔音和温馨性好一点，并且外不雅线条标致多了，性价比也很高，合适家用市区代步等等，是一款年轻的车型。不外话说回来，买车是很主不雅性的，起首得领会本身的用车需求，多领会比照吧
我开的是14年卡罗拉，给我再选不会再选那车或者A级车，悬挂减震系统其实太垃圾，觉得路略微不服整就十分的跳，有时候很发火
如今刚上市没什么优惠不建议购置，等七月新轩逸，八月新卡罗拉陆续上市优惠就大了，因为雷凌现阶段实杠不外那两位。。。雷凌必定是个好选择，所以不急的话到岁尾买性价比会十分高。
雷凌那车怎么样？家用适宜吗？那个问题我想我做为一名雷凌车主有权答复，雷凌那台车呢我买了有几个月了，当初看车也比照过良多车型，好比轩逸，卡罗拉等。最末看上雷凌也是因为性价比和高设置装备摆设，轩逸就不消说了，居家游览确实好，但是高价低配让我承受不了，而卡罗拉固然和雷凌差不多，但是性价比仍是雷凌高点，所以我买了雷凌，到目前也行驶近1万公里了，来说说那车的优缺点。
里程表8761，我是的双擎车型，所以油耗很低，均匀油耗4.0L。
言归正传，下面说优缺点；
长处：
1、基于TNGA架构全新顷旅的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，那个给个好评，脱节了板车悬架，后排温馨性以及操控得以提拔，那辆车的野心不但单能够买菜，也能够合适的操控，体验驾驶乐趣。
2、标配8个平安气囊，那个给满分，很良心，我希望各人都用不上那气囊。
3、标配电子手刹和主动驻车功用，在拥挤的道路，拥有主动驻车功用 ，能够解放双脚，也能够让女孩子不再练两年肌肉才气把手刹拉起。
4、州颂搭配1.8L策动机，油耗和动力兼顾，起步很快，足以满足日常生活
5、除低配外都装备了TSS2.0系统，良多人可能不领会那款系统，那系统你要晓得，二十几万凯美瑞才拥有那项设置装备摆设的，现在十来万的车就能够体验那项系统了。TSS2.0相当于半主动驾驶功用了，车道偏离预警/车道辅助系统/预碰碰警示系统/全速巡航系统以及主动远光灯。
6、混动手艺成熟、省油、恬静、温馨性高，全求混动销量已经打破1600万辆，有幸成为此中的一员，那个数字就能够证明，用车多的选双擎不会错，像目前油价那么低，均匀一公里费用才2-3毛钱，油耗经济性迫近电动车，还没续航里程忧愁，实香。
总而言之，平安性高，中保研测试成就优良，经济性高，智能辅助驾驶齐备，在同级来说优势数一数二。
缺点：
1、车机系统欠好用，应该整个丰田的车都一样，用起来也不流利，触感也不咋滴。
2、车内储物空间小，像门，中压扶手那里放不了啥工具，但车尾箱的空间确确实实大。
3、隔音不敷优良，风噪大，速度一上来就有噪音了，90km的时候就能明显觉得到了。
总结说下那台车：优缺点是比力清楚，外不雅不会像卡罗拉那么沉稳，次要是比力偏年轻化，小我觉得不容易产生审美委靡。家用车来说仍是很合适的，上市以来每个月的销量都比力稳雀迹凳定，关于买那台车我倒不懊悔，小我觉得也合适家用，不外最末买不买需要看小我买车的偏重点来决定。
合适！平安设置装备摆设高省油耐用！缺点后排空间有点小
丰田雷凌评价怎么样丰田雷凌评测：1、雷凌汽油版已经是相当省油的了，百公里油耗根本都能连结在7L/100km摆布，而雷凌双局蔽擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间，之间的油耗差距其实不会很大。根据92号汽油6.5元每升的价格，一年两万公里，汽油版油钱9100元，双擎版5200到5850之间，当然车辆行驶里程足够多确实能够省下一笔油钱；2、雷凌双擎也同样愈加适用于小家庭，后备箱的储物空间非常有限，因为电池占据了很大的空间，然后排座椅也不克不及够放倒，那在空间上受限很大，如外出游览，行李就会受限了，后备箱的空间确实是混动车型的一个痛点；3、关于内饰设想整桐碧州体上还不错，只是在质料上稍显廉价，出格是操做会接触到的一些按钮、挡杆那些塑料件的玩具感太强了，良多的车型内饰科技感也越来越来强，但雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区慧亮的储物空间非常有限，放置手机等常用物品较为未便。