各人好，今天编者存眷到一个比力有意思的话题，就是关于 群众车怎么样的问题，于是小编就整理了几个相关介绍 群众车怎么样的解答和群众车子怎么样 的材料，让我们一路看看吧。
本文目次一览： 1、群众车怎么样？ 2、一汽群众车量量怎么样 3、群众车怎么样 4、群众汽车的量量怎么样？ 群众车怎么样？群众车的长处：用的车身钢材量好，厚实，比力平安。驾驶感来说比力沉。驾驶感操控感很强。温馨感一般悬挂一般偏硬朗。座椅也是比力硬的。
群众车的缺点：群众汽车在华“DSG事务”发作于2011年，彼时，国度量检总局缺陷产物办理中心称，该年共收到汽车产物缺陷信息赞扬8840例，DSG变速箱颤动、顿挫问题排在首位。
一、东风日产
1、长处
日产以尼桑为主打品牌，造车的汗青也算是比力早的，手艺相当成熟，前进很快，日产的手艺并非能够造车了就立马量产，而是在那项手艺相当成熟了才量产，那也是为了削减毛病率，尼桑车主打的理念是温馨，空间，隔音效果，策动机噪音小，省油，家用首选。
2、缺点
车漆薄，平安系数低是日产，尼桑的车遍及偏轻，高速略飘，车身比力轻也是省油的一方面吧，车身门板薄，开关车门总觉得不厚重。
二、丰田
1、长处
丰田的策动机手艺能够算得上是精品了，根本上开不坏，只要常日里稍加敬服一点，开到报废年限，不出大问题，也是当仁不让的。外不雅的话比力前卫，更新换代比力快，总会有一些之前不敷的处所加以调整，让您面前一亮。
2、缺点
丰田汽车的空间算是一般的，尤其是后座，老是有凸起的包，让人乘坐起来那么的不恬逸，轮胎偏小，胎噪略微大一点，喜好有路感的伴侣能够考虑，车身的话低于十万的车，车身就有点小了，开进来不是那么的大气。
三、哈弗
1、长处
哈弗外不雅大气，做工精巧，给人面前一亮的觉得，勇于开发潮水外不雅的车型，车身很重，那在开起来稳当得很，再加上轮胎大，颠末波动路的时候总觉得在荡秋千一样，车身钢构造那更不消说了，只要够重，必定平安方面有保障。
2、缺点
因为车身很重，提速比力慢，超40就觉得不出来肉了，换挡有点顿挫感，那在手艺还不算成熟的中国车型里面算是比力好的了，给人的而觉得就是大，就是重，就是稳，就是费油。
一汽群众车量量怎么样问题一：一汽群众汽车量量怎么样？ 好，群众汽车世公认的结实耐用，如今已经是全球最畅销的汽车品牌之一。你造在群众的成都工业基地，根本每分钟要出产一台车。市场就是口碑啊。
问题二：群众汽车量量怎么样 3楼正解！
在国内，没有有手艺有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜好廉价货，是量量还远不克不及达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁白叟还稀有。几十万公里的合资或进口车型却一大把。那就是差距。
在国外，只要懂车的人才开车企，他们对量量的把关要远远超出跨越自主车企，所以才会有合资车弊端少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，廉价大气。筹算开3年以上仍是合资吧。
力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认量量最差的品牌之一，它的摩托车也是收买本田策动机廉价卖出的。开展？开展他们私家的豪车豪宅吧。
中国人喜好买美国车，也要参考一下美国人喜好买什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从量量，平安，温馨，调养费用，毛病率以及日后保值等方面考虑的。
量量问题百度国内车企量量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的量量反应区。
关于汽车的平安性评级，目前独一的可信尺度是碰碰测试。比来的北美的IIHS碰碰测试优良车型，日系占7成，德系都垫底了。莫非德国人把最烂的车卖给了美国，把更好的车卖给了中国？哈哈~~不平气的话能够给我要变乱图片，留下邮箱，那里发图容易挂
习和队伍的座驾几乎都是日系车，只要外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠仍是周在1973年跟日本会谈引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的全国了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的东西。
履历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国度以后不会再随便批准铺开 *** 了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔跑、宝马、奥迪仍是保时捷，尤其是电子控造元件、电子控造模块以及主动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱策动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
那意味着只如果买车，不管啥车，都是在给日本捐枪弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！不然就是瞎起哄！
本田不断都走天然吸气道路，不外从策动机总体的手艺上说本田必定是完胜群众的，本田不搞涡轮的时候，群众仍是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的策动机是世界出名的，并且有很灿烂的一段汗青。本田原先是做摩托车起身的，摩托车最关键就是策动机，所以本田能够说是专注策动机几十年了。并且仍是日系五大厂家里独一参与过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6策动机缔造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷那些老牌大厂，87年的时候又缔造了1050马力的新神话，到如今都没有哪个厂家能在小排量平台上缔造过那么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田缔造的，就是B16B红头策动机，1.6L天然吸气策动机到达190马力，那个数据几乎就是恐惧，如今就算是群众的涡轮增压策动机也没法子到达几十年前的本田红头策动机的程度。
并且本田也是世界上第一个打破美国最严厉的排放尺度的品牌，由此可见本田在策动机手艺上的优势不是一点半点的。如今之所以公众车型中没有弄那么高次要是为了庇护利用寿命。高功率工做的机器寿命都不长，那个事理各人都懂的。
变速箱来说，奔跑宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它廉价，......
问题三：一汽群众车量量咋样 如今汽车都在合资国产的了，价格悬殊不大的车量量都差不多，群众车的优势也越来越不明显了
问题四：上汽群众与一汽群众那车量量好？ 上海群众的量量比一汽群众的好良多，你去随意找个修车行问问都晓得，一汽群众毛病率超高，没有保举一汽群众的
问题五：一汽-群众车的量量怎么样，传闻比日系车的好良多。 楼上概念都对，日系德系车型设想理念和思绪差别，所以不同是有的，但是对中国急躁的国情、司机开车群体还比力幼稚的心理本质、复杂的市表里综合路况等方面考虑，仍是经碰碰的德系比力好点，究竟结果几油都买不来生命和平安，并且日系车零部件利用寿命（丰田刹车门）、调养维修成本（A0车让加97油）、还有点爱国成本在里面综合而言，建议利用德系车好。
问题六：群众汽车量量怎么样 群众低端的ATMT自吸车型十分耐用，高端的1.8T湿式双离合也还能够，就中端的1.4T干式双离合问题良多，当然如今也改良很多，不外比拟较自吸车，变速箱问题有点多
问题七：群众汽车量量怎么样 不怎么样，出格是群众的TSI加DSG所谓黄金搭配，多开几年问题很多。益处是力量好，操控比力稳。但整体耐用性差点，后期调养比力贵。其实更好买比力保值的车，去二手车市场领会一下就晓得了。
问题八：群众车怎么样 其实，每小我的觉得纷歧样，洗好纷歧样，所以成果也纷歧样。一辆车能否好，小我认为应该从三方面判断。
一、设想
那也是最重要的决定性因素。汽车设想反映一个厂商的综合实力和立场，车的好坏在设想里面已经大致定型。设想又分为总体设想和细节设想。设想颠末不竭修改，最初才从原型车到试产，最初多量量投产。固然如今的汽车设想程度不竭进步，大量接纳计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设想团队之间的共同，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、造造工艺和手艺
设想是汽车的根底，那么造造手艺的好坏就是产物能否到达设想要求的关键。试产或正式投产的过程设想可能对设想停止小小的修改，一般不会做很大的改动，所以，产物只可能更大限度地切近设想目的，其实不会超出本来设想的范畴。
三、汽车的价格和办事
那个相信各人也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，农历车再烂，若是只卖一块钱，那个价格下就算是好车。反过来，若是宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后办事的立场。
最初一点，做为精明的消费者应该不单单看到本身的需求，更好从投资的角度阐发。仅仅停留在消费的角度思虑，始末都是消费者，始末都是食物链里的最初一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送进来的九百亿元，都能建车厂了。数年前，其时数家日车厂商大幅吃亏接近倒闭，包罗日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从群众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最初，通过本人的购车履历，给各人一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商各人就别买了，因为人家城市如许想，可能只要你买，最初厂商都不见了。例如，如今还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不晓得找谁修。所以，关于象三菱如许的车要想好再买，要做好思惟筹办。
2，要深切领会车的量量，不要光看外表，不要心存梦想。关于一些能省即省的车商，内在的工具也不会太好，不然两年前卖十五六万的车如今都在卖七八万，除了不断在不竭减配以外，本来的设想就十分的省，说不定还有很大的降价空间，不然每年的高额盈利何来。还有良多用不上的花俏功用，不要也罢，那也是本身掏钱买的。同样代价的车，能做的厂商也会给的，就看他的立场若何了。
3，最初弥补一点，连结适度合作的市场抵消费者最有利，若是昔时AMD死掉，今天的条记本能有低于五千的吗？那钱还不敷买INTEL的CPU。只要消费者连结清醒，本身权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托停止斗争吧，不但是论坛上，售后办事也行，别轻信所谓的长处。
问题九：群众汽车量量怎么样 比日系的强10倍…建议你撑持国产的也不错…
问题十：一汽群众宝来那款车量量怎么样 新款有后防碰梁，家用还行，小弊端确实比群众的其他车系要多一些，但是要优于大大都的国产车型
群众车怎么样群众车不错。
群众车的车身钢材量好，厚实，比力平安。驾驶感来说比力沉。驾驶感操控感很强。温馨感一般悬挂一般偏硬朗。座椅也是比力硬的。正好和日系的沙发般觉得成反比！因为群众觉得那叫做支持力不敷，是不成以的，群众车合适商务和居家，用料和做工都是上乘的给人自信心。
群众的消费工艺
群众公司对峙运用世界一流的消费设备和工艺。细密的水珩磨工艺、主动化的消费线和拆配线冷测试手艺，包管了策动机的优良性能；模块化消费体例的总拆线、先辈的激光在线检测设备，确保轿车造造量量不变可靠。
群众车的品种
1、 探岳
探岳那款车算得上群众发布的中级SUV，与途不雅同平台，次要针比照较高端的消费市场。为了差别化合作，那款车给人觉得比力有活力，即便是小年轻也适宜。官方说探岳属于中级SUV，尺寸上确实要比RAV4、CR-V等胖那么些许，空间也是，可是订价申明了群众探岳应该是紧凑型车，说它是中级目标不外是让它的逼格高一些。
2、 宝来
一汽群众宝来，是一台合适上下班通勤的自主设想的小车，在市场上的感化是弥补桑塔纳和速腾中间的缺口，但给人的层次感和桑塔纳类似水平有点高。但是大都人心里巴望的群众的层次感，宝来那款车怕是不克不及满足了，究竟结果那是一款专门为低消费群体打造的车型。
3、 朗逸
群众朗逸是21世纪初期就由上汽引进国内饰演孤胆英雄的热门合资紧凑型轿车，朗逸在年轻化方面还需要有更大的提拔，朗逸往往合适愈加年长、有强烈的家庭用车需求的用户。
群众汽车的量量怎么样？群众汽车的量量是非常不错的。
上汽群众关于车辆的品量方面十分的重视，在车辆研发过程中不只遵照国度强迫性平安尺度，企业本身更是有超越权势巨子测试机构的平安原则，保障消费造造的每一台车都能时刻保障消费者的驾乘平安。
群众汽车的量量是有保障的，除了严酷满足国标与权势巨子第三方的测评规程的同时,上汽群众还尽全力满足群众集团本身额外制定的更高平安尺度。在平安研发的尺度方面，不行针关于碰碰测试那个模仿形态停止调整，厂家也花了良多精神去研究中国实在情况下的变乱特点。
同时，上汽群众做为一个拥有悠久造车汗青和丰厚手艺底蕴的全球出名车企，在汽车平安方面不断投入了庞大的精神，包管上汽群众研发造造的每一台车都能包管用户的驾乘平安。上汽群众还对车内乘员的庇护性有着高于外界第三方机构的独立尺度，
固然曲至今日全球尺度中对车门内饰的平安性照旧没有明白的要求，但是上汽群众开发人员在设想中要求车门内饰在侧面碰碰中不允许产生锋利的边缘，制止在碰碰中对车内人员形成危险。
选购群众汽车的次要车型：
1、Polo GTI是上海群众2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万寡等待下于上海正式上市。做为Polo家族中更高端的产物，在国内A0级市场中，它不只稳固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份开辟新的市场边境。
2、群众高尔夫是一款由群众汽车在1974年推出的典范掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是群众汽车公司消费最多的品种，也是群众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超越了2500万辆。
3、群众帕萨特是一种由水冷策动机带动的前轮驱动轿车。本意是一股南美洲季风的名字，每年平均而不变地从大西洋南部吹向赤道标的目的，对峙而固执，长久稳定。
和它的名字一样，几乎所有帕萨特（）的水滴状的外形都让人觉得到无与伦比的流利。自从1974年初次面世以来，在欧洲获得了庞大胜利。
以上内容参考凤凰网-上汽群众坚守量量 只为守护用户平安
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