雪铁龙的车怎么样（c6雪铁龙怎么样）

各人好，今天编者存眷到一个比力有意思的话题，就是关于 雪铁龙的车怎么样的问题，于是小编就整理了几个相关介绍 雪铁龙的车怎么样的解答和c6雪铁龙怎么样 的材料，让我们一路看看吧。

问题一：东风雪铁龙的车量量怎么样 雪铁龙具有百年造车汗青（1915年），在欧洲与奔跑宝马是一个级此外，世界上第一款前轮的车就是雪铁龙7A.前轮驱动,无底盘全承载的车身构造,通过扭杆实现实现单论减振等一系列的全新构造。还有自萨博公司研造出涡轮增压器后，雪铁龙轿车就成为世界上第一款搭载涡轮增压的汽车。那都是造车史上的里程碑式的成就啊。还有良多就不多说了!如今雪铁龙在国际上的声誉仍是以地皮 *** 手艺最为出名，在WRC赛事上已经屡次获得冠军头衔，以及在中国早期上市的富康、塞纳、毕加索等车的量量和耐用性足以证明雪铁龙地皮的强大！并且雪铁龙做为法国最为代表的品牌不断以来都是总统的座驾（C6），此次上海世博会法国馆更是将本国更好的品牌：雪铁龙---DS9轿车放在了法国馆的入口处，为什么他们不放标记？不放雷诺？因为每个国度都希望在世博会上呈现给世人的都是更好的！以上只是简单说了一下雪铁龙的品牌汗青与文化。后面简单解释一下为什么路上见的少的原因！总共三点：一、因为雪铁龙公司在中国合做的厂家是二汽也就是东风，国企的开展道路一贯安分守纪，不敢打破立异！二、雪铁龙公司是家族式企业，短处闪现无疑，谨小慎微，惧怕风险，始末对外人抱有戒备心理，不肯意将好的手艺，好的车型应用在中国，所以构成的场面就是，都雅的车型偏少，高端的手艺偏少！三、中国人本身缺乏对汽车品牌的认知度，良多时候各人老是从外形、内饰、油耗、价格方面停止苛刻比照，不看平安，不看手艺，不看量量。国产的东风雪铁龙在良多时候不断败给日系车，以至国产车！其其实那我给东风雪铁龙车系伸个冤：雪铁龙的车综合性价比实的很好，尤其是底盘和平安性！

问题二：东风雪铁龙车子怎么样？ 我对汽车存眷了8年了，我的座驾就是雪铁龙C4L，我觉得雪铁龙的汽车量量仍是很不错的，雪铁龙在底盘调校，车内空间操纵，车身钢板用料，涡轮增压策动机手艺，内饰做工用料那几方面较其他合资品牌有优势，出格是底盘调校上是独树一帜，高速120绝对没有飘飘的觉得，要说口碑那一块，从近几年雪铁龙占国内汽车销量比例的进步都很明显了，我觉得雪铁龙的汽车性价比仍是相当不错的，那也是我存眷了8年汽车后最末买它的次要目标

问题三：东风雪铁龙的车量量怎么样 除了底盘其他一无是处！我2013年1月买的世嘉主动挡，本年2016年4月才跑了31000公里，呈现换挡顿挫！跟被后车碰了一样强烈！2年量保出保1年没人管了，去4儿子店让公费换变速箱要8000仍是旧的！上彀一搜，那车号称玻璃变速箱，我就呵呵了。网上说换电磁阀处理，底子不可，最初没辙只能换变速箱。不信邪的就买吧。有同样症状的车主看见点个赞

问题四：雪铁龙的车子量量咋样!!!!我想买c4l!!! 雪铁龙c4l

长处：宽阔时髦

缺点：雪铁龙车的配件贵

综述：要占有市场订价不要高了维修费配件也不要贵了谈起雪铁龙车世人都说配件维修比群众车及其它车贵那也是雪铁龙车叫好不叫卖的原因之一。此次c4l在量量过硬的同时。价位是关键以及售后办事零部件不要贵了、不要面临一小部门人群。要让大部门人…

岁尾才上市，若是仍是世嘉的老策动机和4AT变速相的话价格应该在10万多点起，换拆新策动机和边速相的话，价格应该会在11万5起

问题五：东风雪铁龙的车量量怎么样 世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌量量值得相信。

就雪铁龙品牌自己的理念来说，比力重视经济适用性，属于亲民品牌。

就国内的口碑而言，手艺比力落后，动力衰，油耗高。

我小我的认为雪铁龙在国内的优势次要是平安性和底盘才能，雪铁龙不断重视大面积利用高强度钢和足够的防碰梁来包管车身整体强度，但是平安性那个工具若是不出事，一辈子也表现不出来。底盘则是强调在温馨和运动性能之间寻找一个中间点，包管温馨的同时能有不错的操控性能。更大的缺点就是动力总成不算先辈，全系油耗确实偏高，动力也只要1.6T和2.0L的紧凑型车还算合格，其他车型都偏弱。

问题六：东风雪铁龙的车型保值怎么样 一般！德系、日系相对保值，其余都差不多。

之所以不保值，次要仍是小寡！

买二手车，一般都考虑实惠。油耗低、小弊端少、维修调养相对廉价！

那点群众、日系就做的比力好，他们造车，起首就考虑了普通化。好比所有的车型，颜色都很全。

如斯，天然就卖的好，那么维修配件价格也能降下来，维修点也就多。那么养车资天然就低！

再看看雪铁龙，良多车型，颜色往往不敷全，有的不出换代车型，而是间接停售。

一个车，要想保值率高，最重要的是把量做起来！

问题七：东风雪铁龙品量怎么样 世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌量量值得相信。 就雪铁龙品牌自己的理念来说，比力重视经济适用性，属于亲民品牌。 就国内的口碑而言，手艺比力落后，动力衰，油耗高。 我小我的认为雪铁龙在国内的优势次要是平安性和底盘才能

问题八：雪铁龙C4L量量怎么样 2012年岁尾东风雪铁龙正式推出重量级A级车产物C4L1.6L+5速手动和1.6THP+6速手自一体两个版本供四款车型,就此吹响了绝地还击的号角。尔后时隔不到半年即于2013年4月上海车展之际又弥补推出了1.8L排量的5款车型以及1.6THP(高配)劲驰版,法系车的奋起曲逃跟紧锣密鼓的出击招数,也让东风雪铁龙再次稳固了本身的产物阵列。

那么,东风雪铁龙C4L的实在实力事实若何?在炙手可热的A级车市场上,到底又有哪些足以感动消费者伴侣们的庞大合作优势呢?接下来,话不多说,一路走进东风雪铁龙C4L,一路感触感染“法度”逆袭逃击的无限魅力!

东风雪铁龙C4L车型亮点:

・外形时髦动感;内饰用料做工堪称同级车翘楚;

・双区主动空调+AQS空气量量主动控造系统+负离子发作器;

・ESP+智能上坡辅助功用;

・后排乘坐宽阔恬逸,航空式睡眠头枕同级稀有;

・1.6THP策动机+6AT变速箱,动力充沛,换挡平顺;

・底盘滤震才能卓越。

外不雅:展示文雅律动之美

2013款雪铁龙C4L的外形设想整体既有蓄势待发的张力又不失文雅律动之美,车身尺寸方面,C4L的长/宽/高别离为4620/1780/轴距更是到达了同级别车型中极具合作优势的。如斯超长的轴距在给后排乘客带来丰裕腿部空间的同时,也很好地迎合了国人的消费诉求。

需要留意的是,C4L和C4固然名字类似,轴距也比C4长了但C4L并不是是海外出售的两厢版C4的加长款,而是独立开发的原生的三厢设想;而“L”获得则是高朋室、歇息室的意思,那也意味着PSA的初志是要把C4L打形成一款的挪动的高朋室。由此,也能够看出C4L的定位现实是在A+级的高端紧凑型细分市场。

也正因如斯和那些整容拉皮的车型比拟,C4L的车身设想整体趁热打铁,C柱与车尾间的跟尾流利、毫不生硬,前后比例也非常协调;三条极具张力与艺术美感的棱线勾勒出C4L行云流水般的动感气量

17英寸双五辐铝合金轮毂,外型动感犀利;与之相搭配的是一款规格为215/50R17的米其林博悦系列轮胎,接纳了含硅更高的橡胶材量,主打节能、静音及温馨。

前脸部门双层进气格栅和压低的前包抄设想,给人坚若磐石的视觉感触感染;镀铬粉饰的上格栅与双人字车标完美地融为一体,共同刀锋形的前大灯以及引擎盖富有肌肉感的双棱线使整个车头看起来张力十足。

车辆尾部后挡风玻璃出于空气动力学的考虑接纳了内凹式设想,能够有效进步车辆在行驶时的不变性;同时如许的设想也扩大了后备厢启齿,便利取放行李。

尾箱盖中间带品牌标识的银色镀铬条向两边延伸,与科技感十足的LED光导管尾灯融为一体,使得车身尾部显得大气稳重;而微微上翘的小尾翼则为C4L的尾部平添了一份动感气息;至于后保险杠下方四点式倒车雷达天然是不成或缺的设置装备摆设。

问题九：东风雪铁龙车和国产曰系车比拟，量量哪个好？ PSA和日系车都是比力守旧的厂家，量量上都不会呈现大的问题。从2014年的企业量量评测来看，PSA旗下和大大都日系车量量均高于行业均匀程度。以上仅针对量量片面来说。

问题十：东风雪铁龙世嘉量量怎么样 不错啊，固然只是小改款，但是呢，外不雅变得凌厉良多，很有精神，跟老世嘉的慵懒构成明显比照，内饰方面呢，标的目的盘在高配里配有镀铬粉饰，定速巡航标配仍然很厚道，中控台接纳钢琴烤漆材量，比老款用料有所提拔，老款世嘉的阿谁电子仪表台从外面能透视的问题也得到处理，增加了遮蔽物量，后排座椅角度颠末从头设想，温馨感得到提拔，其他的没怎么变，价格也比老款廉价了2000，法系车的底盘也挺值得相信的

雪铁龙的车量量怎么样

雪铁龙的车量量还行。

除了各人熟知的小狮子美丽品牌，还有出名的雪铁龙品牌。之前美丽已经买下了雪铁龙的大部门股份，然后组建PSA集团合并雪铁龙和美丽。做为两大法系车的代表品牌，现在在中都城遭遇了差别水平的低迷。人们过去常说"雪铁龙的司机晓得怎么开车”都快没了。

雪铁龙品牌的开创人是安德烈·雪铁龙，他历来没有想到，他缔造的雪铁龙，会在将来缔造出那么多不成能。雪铁龙缔造了欧洲第一辆量产车；之前的众多手艺开启了汽车工业的新时代；初次实现了机械力穿越欧亚的豪举。

为什么说开雪铁龙的都懂开车？以前市场上传播着一句话"翻不翻的雪铁龙，碰不毁的沃尔沃”沃尔沃我们不说，雪铁龙能不克不及开就申明底盘有多好。

当然，那不是开打趣。雪铁龙在底盘上的功夫确实比我们料想的要少。起首是雪铁龙的后轮随动转向手艺。汽车在转弯时，后轮跟从并偏转必然角度的现象称为后轮随动转向。

接纳后轮随动转向手艺，增加了汽车的可控性，使驾驶员能够愈加灵敏自若地控造行驶的车辆，增加了平安驾驶的可靠性。

因为法国的路况和中国差不多，雪铁龙是WRC(世界拉力锦标赛)的常胜将军，国情要求手艺优势，所以法国车的底盘都很好，很硬朗，十分合适中国国情。

问题一：东风雪铁龙车子怎么样？ 我对汽车存眷了8年了，我的座驾就是雪铁龙C4L，我觉得雪铁龙的汽车量量仍是很不错的，雪铁龙在底盘调校，车内空间操纵，车身钢板用料，涡轮增压策动机手艺，内饰做工用料那几方面较其他合资品牌有优势，出格是底盘调校上是独树一帜，高速120绝对没有飘飘的觉得，要说口碑那一块，从近几年雪铁龙占国内汽车销量比例的进步都很明显了，我觉得雪铁龙的汽车性价比仍是相当不错的，那也是我存眷了8年汽车后最末买它的次要目标

问题二：东风雪铁龙的车量量怎么样 雪铁龙具有百年造车汗青（1915年），在欧洲与奔跑宝马是一个级此外，世界上第一款前轮的车就是雪铁龙7A.前轮驱动,无底盘全承载的车身构造,通过扭杆实现实现单论减振等一系列的全新构造。还有自萨博公司研造出涡轮增压器后，雪铁龙轿车就成为世界上第一款搭载涡轮增压的汽车。那都是造车史上的里程碑式的成就啊。还有良多就不多说了!如今雪铁龙在国际上的声誉仍是以地皮 *** 手艺最为出名，在WRC赛事上已经屡次获得冠军头衔，以及在中国早期上市的富康、塞纳、毕加索等车的量量和耐用性足以证明雪铁龙地皮的强大！并且雪铁龙做为法国最为代表的品牌不断以来都是总统的座驾（C6），此次上海世博会法国馆更是将本国更好的品牌：雪铁龙---DS9轿车放在了法国馆的入口处，为什么他们不放标记？不放雷诺？因为每个国度都希望在世博会上呈现给世人的都是更好的！以上只是简单说了一下雪铁龙的品牌汗青与文化。后面简单解释一下为什么路上见的少的原因！总共三点：一、因为雪铁龙公司在中国合做的厂家是二汽也就是东风，国企的开展道路一贯安分守纪，不敢打破立异！二、雪铁龙公司是家族式企业，短处闪现无疑，谨小慎微，惧怕风险，始末对外人抱有戒备心理，不肯意将好的手艺，好的车型应用在中国，所以构成的场面就是，都雅的车型偏少，高端的手艺偏少！三、中国人本身缺乏对汽车品牌的认知度，良多时候各人老是从外形、内饰、油耗、价格方面停止苛刻比照，不看平安，不看手艺，不看量量。国产的东风雪铁龙在良多时候不断败给日系车，以至国产车！其其实那我给东风雪铁龙车系伸个冤：雪铁龙的车综合性价比实的很好，尤其是底盘和平安性！

问题三：雪铁龙的车怎么样 在雪铁龙进入中国的20多年时间里，不断都是主打小型车与紧凑型车市场，而从未涉足更大级此外车型，但是看到合作敌手们纷繁起头向中型车市场发力，个性的法国人也不能不起头考虑丰硕本身的产物线了。

现款C5已经是那一系列的第九代车型，而从2000年上市的第八代C5起头到现在也历经了9年的时间，算是雪铁龙的典范车型，曲到本年的广州车展，我们才得以和它正式碰头。C5和之前雪铁龙不断鼓吹的运动化定位有所差别，它是针对中年人群温馨性的商务气概，而那是厂商关于C5的定位阐发，那么它能否能够满足那些需求，下面我就带各人一路感触感染一下国产C5到底有何魅力。

国产C5轴距到达了，能够说是目前同级别车型傍边最长的轴距了，而说到轴距各人城市想到后排空间，那么C5的后排空间能否宽阔，那点我们后面为各人展现。

国产C5总共有三种排量6款车型，此中2.0以及2.3低配版本搭配的是通俗的十辐条轮毂，而2.3高配以及3.0车型搭配的都是花瓣外形的轮毂，尺寸也从16寸晋级到17寸，宽度同样都是225mm。

固然是有排量的区别，但是2.3L车型与3.0车型在外不雅上根本没有太大区别，独一可以识别两款车型的处所就是尾部的排量标识与后面的尾端排气管了。当然还有3.0车型装备了10探头倒车雷达，前面6个后面4个。

国产C5目前有两种内饰气概，一种就是最常见的上黑下白的设想气概，而别的一种就是只要在3.0车型上才有的全黑色的内饰设想，而我仍是更喜好深浅搭配的内饰款式，觉得更精致一些。

问题四：雪铁龙车怎么样 还能够，开起来很稳，底盘很扎实，用料什么的也不错，但是仍是会有些小弊端，那都是制止不了的，我实的不晓得楼上说油耗高是怎么想的，如今雪铁龙油耗已经没有那么高了，策动机全面换拆，变速箱也换了。1.8L手动C4L，市区在7、8个，高速在6.6摆布。

问题五：雪铁龙的车量量怎么样 大问题很少，小毛病多些，不外还能承受

问题六：东风雪铁龙的车量量怎么样 世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌量量值得相信。

就雪铁龙品牌自己的理念来说，比力重视经济适用性，属于亲民品牌。

就国内的口碑而言，手艺比力落后，动力衰，油耗高。

我小我的认为雪铁龙在国内的优势次要是平安性和底盘才能，雪铁龙不断重视大面积利用高强度钢和足够的防碰梁来包管车身整体强度，但是平安性那个工具若是不出事，一辈子也表现不出来。底盘则是强调在温馨和运动性能之间寻找一个中间点，包管温馨的同时能有不错的操控性能。更大的缺点就是动力总成不算先辈，全系油耗确实偏高，动力也只要1.6T和2.0L的紧凑型车还算合格，其他车型都偏弱。

问题七：东风雪铁龙的车量量怎么样 除了底盘其他一无是处！我2013年1月买的世嘉主动挡，本年2016年4月才跑了31000公里，呈现换挡顿挫！跟被后车碰了一样强烈！2年量保出保1年没人管了，去4儿子店让公费换变速箱要8000仍是旧的！上彀一搜，那车号称玻璃变速箱，我就呵呵了。网上说换电磁阀处理，底子不可，最初没辙只能换变速箱。不信邪的就买吧。有同样症状的车主看见点个赞

问题八：雪铁龙怎么样 雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创建于1915年，开创人是安德列・雪铁龙。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人摆布，可年产汽车90万辆。次要产物是小客车和轻型载货车。

雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次游览，使雪铁龙汽车名声大振。法国人素性开朗，爱赶时髦，喜好新颖和标致，雪铁龙轿车就表示了法兰西那种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

雪铁龙的车子量量算是比力过的硬的，那点你能够从一些城市的出租车选用品牌看的出，法系车做工也还能够，国内的话都是湖北神龙公司消费的

雪铁龙概念车整体流线十分的漂亮，侧身外型颇具时代感，与车体态状完美契合，“肌肉”轮圈给新车增添了几分力量感，然后扰流板的设想十分的美妙，“环绕”的尾灯外型设想也很有新意。此款车在2010年3月日内瓦车展上首发。

雪铁龙GT的外型反响了设想师们对最抱负的空气动力学设想的不懈逃求。那款概念车流线的、紧绷的线条，夸大到了极致。清洁利落的细长侧面、车顶凸起的棱线，以及珍珠白色泽的车身涂拆，都加强了整车充满光泽和肌肉感的外不雅印象。

长安美丽雪铁龙汽车有限公司DS事业部总司理赫伯（ ）暗示DS 是对DS 的有效延续，以“尊享、品量、打动”为核心价值，供给一对一管家式办事、24小时特色预约、通明车间、竞技速保等人道智能办事，涵盖客户用车过程中的每一细节，旨在以尊贵办事为消费者打造爱崇用车体验。

新年伊始，DS办事品牌DS 体验活动在南京大道DS STORE举行。活动邀请多家出名媒体与意向客户一同参与，通过试乘试驾、内容讲解、办事体验等形式，展示DS 尊贵的办事，让参与者近间隔领略了DS品牌的豪华时髦魅力。

DS STORE的奇特设想，以及到店专人接待、全封锁室内交接区、全天候预约、全程可视维修办事、一小时快修等多项贴心办事都使体验者感触感染到了DS 的尊贵与贴心。

关于专人接待办事的设置，媒体暗示那会让车主感应很骄傲：“工做人员主动领受车主到店信息并出门驱逐，那在带给客户欣喜和关心之外，还给人一种极为强烈的归属感和爱崇感。”客户陈先生暗示， 24小时特色预约系统十分贴心，做为一名白领精英，本身工做十分忙碌，全天候预约系统使他可按照本身的时间自在摆设预约。除特色办事体验之外，活动还摆设了全系车型的试乘试驾，整个试驾过程，参与者细细品尝了DS精湛工艺与超强性能。

问题九：东风雪铁龙的车好欠好？ 不错的。雪铁龙是法国大品牌，是品量较好的象征。来到中国后，车型比力丰硕，也占领了必然的汽车市场，有好多的车型都是不错的：新爱丽舍、世嘉、C5等。

雪铁龙很不错。

东风雪铁龙系列的车型，更多的是偏重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘调教才能是相当深挚的。

雪铁龙的后轮随动转向手艺也很超卓，汽车转向行驶时，后轮跟从自偏转一个角度的那种现象称为后轮随动转向。后轮随动转向手艺的接纳，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员愈加灵敏自若的操控运动中的车辆，增加了平安行驶的可靠性。

雪铁龙起源：

1900年，时年22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。紧接着，那位结业于综合工科学校的年轻人兴办了雪铁龙齿轮厂。1919年雪铁龙汽车公司成立，起头了他在汽车行业废寝忘食的逃求。

1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的消费序幕。固然其时年产量只要2810辆，但雪铁龙A型车仍然创始了法国的多个第一：第一条欧洲引入的多量量、低成本、全配备的消费线；第一辆左舵驾驶车。

第一款面向群众消费群的汽车，在其时创下仅售7950法郎/辆的记录。事实上，A型车本身的性能其时也长短常先辈的：动力系统配有四缸策动机，百公里耗油仅7.5升。三挡变速设置装备摆设，更高时速可达65km/h。

三厢四座的构造十分受欢送。很快雪铁龙公司于昔时底在原有的A型车根底上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为2.4万辆。

很不错，东风雪铁龙系列的车型，更多的是偏重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘调教才能是相当深挚的。

雪铁龙的后轮随动转向手艺也很超卓，汽车转向行驶时，后轮跟从自偏转一个角度的那种现象称为后轮随动转向。后轮随动转向手艺的接纳，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员愈加灵敏自若的操控运动中的车辆，增加了平安行驶的可靠性。

扩展材料

东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新C4 等，全面笼盖和满足中国度庭以及公商务轿车及SUV市场的需求。

1、C6

东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产物系统中高级别车型，该车集合PSA全球资本，由全球的研发团队配合打造，在集团的EMP2平台完成研发。C6正式选择与高端轮胎供给商米其林合做，接纳为其拆配的超凡静音轮胎浩悦。2016年4月25日，东风雪铁龙全新高级轿车C6在北京车展长进行了全球首秀。

2、天逸C5

乐享中高级SUV天逸C5 是雪铁龙基于EMP2平台研发的中高级SUV，源于雪铁龙概念车的设想理念和CAC雪铁龙领先温馨理念：乐不雅的生活立场、能量和自信，同时又承袭了雪铁龙的全新品牌基因BE ，FEEL GOOD和SUV的奇特属性。

3、第三代C5

第三代C5，是雪铁龙于2000年推出的高端车C5的第三代；于2017年6月23日在上海正式上市；主打驾享温馨，第三代C5与雪铁龙旗舰车型C6配合出击D级车市场。

雪铁龙世嘉量量仍是能够的。

1.6L天然吸气策动机+传统主动挡车型。十分典型的法系做品。那款车已经停产了，但做为二手车能够安心选择。

做为法系思维的产品，世嘉的策动机、变速箱都是法国PSA集团的典范机型，出格是那台1.6L机器，雪铁龙和美丽旗下的诸多车型都曾搭载利用，世嘉那款车自己长短常适用的，配件保有量庞大，维修也天然无任何问题，其量量仍是能够的。

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