昂克赛拉怎么样（昂克赛拉怎么样）

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马自达昂克赛拉评测：1、外不雅设想让人心动，回头率还不错。如今紧凑级别家用车已经从中庸向更张扬的设想停止跨度，尤其是不断连结低调、中规中矩的日系产物，不外虽然他们的设想越来越时髦、运动，但昂克赛拉的回头率仿佛老是要超出跨越那么一点；2、内饰设想并没有外不雅那么出彩，但做工的提拔填补了设置装备摆设上的不敷，红色缝线的参加与全黑配色营造出的运动气氛仍是很足的。因为是顶配车型在设置装备摆设上的表示也不错，比拟之前我同事试驾的1.5L旗舰版多了昂首显示和换挡拨片，其他完全不异；3、昂克赛拉的轴距到达了与轩逸不异，可在现实表示上以至并没有比轴距少于它49mm的速腾显得宽阔，那让人挺绝望的。但是，虽然最末的空间表示无法让所有人满意，我仍是觉得马自达有点诚意，因为昂克赛拉运动的定位必定了空间不会有太大欣喜，但是为了提拔更好的乘坐表示，马自达仍是加长了轴距尽量去填补温馨性的不敷。

昂克赛拉接纳了马自达创驰蓝天天然吸气，其油耗很低，且动力不俗，但车内空间有点小，综合来说是值得购置的好车。马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车消费的一款汽车，接纳新一代“创驰蓝天”手艺和全新设想主题“魂动”的第三款车型。

外不雅方面昂克赛拉车头很霸气，接纳了如今比力流行的大嘴设想，给人的觉得就是蓄势待发，侧面流线型的车身线条接纳上扬的设想，使整车看起来满满的运动感。

动力方面马自达昂克赛拉利用的的1.5L和2.0L两款天然吸气策动机，其1.5L策动机的更大功率为86千瓦，而2.0的策动机为116千瓦，1.5L更大扭矩148牛米，而2.0L的更大扭矩为202牛米。

扩展材料：

昂克赛拉有那几个缺点：

1、隔音不太好，试驾的时候只顾体味它的性能了底子没在意噪音问题，好在用音乐能够盖住；

2、后排空间偏小，个子比力高的坐在后排会觉得不恬逸；

3、冷车启动的声音比力大，马自达昂克赛拉接纳的创驰蓝天手艺的策动机，但利用那个手艺的策动机在冷启动时动静很大，有点像拖沓机的觉得。

马自达昂克赛拉怎么样

马自达3昂克赛拉的很时髦，十分文雅，整体仍是不错的。

共同整车相对灵敏的操控性能，使得整车具有很强的可玩性，前排中央扶手箱的里面，预留了一个点烟器和两个USB接口。但是鄙人觉得，在中央扶手箱里面预留那些接口实的不如在外面挡把前方的位置预留。

归正用起来出格的别扭。在2.0L的高配版里，后排还零丁摆设了空调出风口，那点仍是比力恬逸的。别的后排中键的座椅能够放倒构成一个中央杯架。整体还有了一丝商务的觉得。

马自达3昂克赛拉测评

1、仪表盘接纳的是一个机械指针，两个单色LED显示屏的一个设想。整体颜色是黑白色，看起来仍是比力恬逸的，不像有些相对初级此外车型接纳的红色等，看着比力另类；

2、马自达3所接纳的是一套1.5L和2.0L的天然吸气策动机，1.5L策动机的更大功率为86KW，更大扭矩为148，更大马力为117匹，2.0L排量的策动机更大功率为116KW，更大扭矩为202N米，更大马力为158匹。

数据比力一般，并没什么出格强劲的动力。变速箱系统接纳的是6挡手动MT，或6挡手自一体AT。变速箱的换挡速度还算比力快，换挡平顺性比力好；

3、悬架接纳的是我们最熟悉的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。刹车系统前后均为盘式，轮胎齿轮从205/60R16不断到215/45R18.都是可选的。假设不经常走坑洼泥地路面，建议选择较大的轮毂和较低的扁平比来提拔整车的运动性能。

昂克赛拉的外不雅，继承了马自达的传统气概，大嘴式的设想，下边镀铬的粉饰条，使整体非常具有流线型，鹰眼式的大灯外型先得不一般犀利；转向灯设想在了车灯的下方，带动了整车前脸的丰满程度。

侧面，马自达3更像是利用了掀背式的设想，整体轿厢有些偏后，显得有些跑车气概，底部的腰线微微上扬，在驾驶中愈加不变。

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