吉利的车怎么样（吉利汽车怎么样?质量好不好?2022）

今天为各人普及一下吉利的车怎么样相关常识，希望对您有用，还有吉利汽车怎么样?量量好欠好?2022相关的也能够参考一下

还能够。吉利汽车在手艺、设置装备摆设和内饰等方面都比力先辈，价格又比力低廉；平安性能较好，吉利汽车接纳了先辈的平安手艺，如ABS、ESP等，以及全新的车身构造等，能够供给更平安的行车保障。乐山3家吉利汽车都是吉利汽车正式受权的4S店，专业处置销售、维修和调养办事。

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的台州的临海、路桥，宁波和上海等地建有四个专门处置汽车整车和动力总成消费的造造基地，现已拥丰年产30万辆整车、30万台策动机和20万台变速器的消费才能。2005年在湘潭、兰州等地又成立了两个新的整车造造基地，建成后集团综合产能会到达40万辆。

浙江吉利控股集团有限公司吉利控股集团(Geely Group) 是一间于香港交易所上市的公司（港交所：175），集团主席为李书福，次要营业为造造及分销汽车及汽车零部件。该公司亦为中国更大民营汽车消费企业浙江吉利控股集团有限公司的联营公司，自1997年进入轿车范畴以来，已成为中国自主汽车品牌次要厂商之一。

浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自在舰等七大系列30多个品种的轿车；拥有1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列策动机；拥有、、、JLS90、Z110、Z130、Z170等七大系列变速器。上述产物均通过国度的3C认证，到达欧III排放尺度，此中4G18、4G10策动机已经到达欧IV尺度；吉利拥有上述产物的完全自主常识产权。浙江吉利控股集团有限公司在国内成立了完美的营销收集，现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家办事站。2005年通过市场的精耕细做和品牌的有效推广，吉利汽车销售缔造了令人注目的业绩，全年共销售各类吉利轿车近15万辆，同比增长50%以上；出口近7000辆，同比增长60%以上；实现销售收入近66亿元，同比增长40%以上；实现利税近9亿元，同比增长35%以上；全国轿车市场占有率到达5.25%，经济型轿车市场占有率到达23.78%；全国轿车销量排名第九，1.5L以下轿车销量排名第二。自2001年吉利汽车正式列入国度汽车产物通知布告并起头市场销售以来，累计销售各类吉利轿车近45万辆，所销售的轿车均属于自主立异产物。2004年，吉利牌系列轿车被授予浙江省名牌产物；2005年，吉利商标获得浙江省出名商标；2005年10月，吉利商标被认定为中国驰誉商标。2009年12月23日，吉利控股集团胜利收买沃尔沃汽车100%的股权。

浙 江吉利控股集团有限公司在国际市场开辟方面也获得了打破性停顿，截至2005岁尾，在海外已建有18家代办署理商和108个销售办事网点，累计出口近16000辆吉利汽车。

浙江吉利汽车控股集团有限公司投资数亿元成立了吉利汽车研究院，其总部设在临海，在杭州建有分院，在宁波建有策动机研究所、变速器研究所，在路桥建有电子电气研究所。吉利汽车研究院拥有较强的轿车整车、策动机、变速器和汽车电子电器的开发才能，每年能够推出2-3款全新车型和机型。在汽车外型设想开发、策动机、变速器和汽车电子电气设想开发方面拥有行业顶尖的手艺专家和手艺力量，2005年获得各类专利101项，创造专利7项；自主开发的4G18策动机，升功率到达57.2kw,处于国际先辈程度；自主研发的主动变速器，填补了国内汽车范畴的空白；自主研发的EPS，创始了国产物牌的汽车电子助力转向系统先河。2005年，吉利集团被评定为“国度级企业手艺中心”和“省级高新手艺研究开发中心”。

浙江吉利控股集团有限公司浙江吉利控股集团有限公司现有员工近18000人，此中工程手艺人员900余人，占总人数的14%以上；集团现有院士两名、外国专家八名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名。出格是从国表里出名汽车公司引进的一多量高级手艺人才和高级办理人才，在吉利教育财产、产物研发、手艺量量、消费运营、市场营销等方面阐扬了严重感化，成为吉利汽车后来居上的重要保障。

浙江吉利控股集团有限公司投资数亿元成立的北京吉利大学、海南吉利三亚学院、临海浙江吉利汽车技师学院等高档院校，在校学生已达3万人，培育出的近万名结业生就业率到达95%以上，为中国汽车工业人才战略做出严重奉献。

浙江吉利控股集团有限公司及其部属子公司现已全数通过了量量系统认证，为了适应国际市场的需要和集团的战略开展，集团和各子公司全面启动了系统建立与认证、欧盟的ECE认证、美国的DOT和EPA等认证工做。

浙江吉利控股集团有限公司为施行国际化战略，已造定出将来十年的规划蓝图，即到2010年，推出十五款全新车型，八款策动机，六款手动变速器，六款主动变速器，三款电子无级变速器，一个油电混合动力项目和一个赛车项目；到2010年，实现产销100万辆目的，此中国内市场份额到达8%，吉利汽车成为国内经济型轿车的首选品牌；到2015年，实现产销200万辆，此中三分之二出口，在国际市场份额到达2.5%，吉利汽车会成为国际出名品牌。为实现上述战略目的，吉利集团已经在品牌营销规划、营业流程再造、运营办理立异、人力资本整合、企业文化建立、全面施行信息化等方面展开行之有效的工做。

浙江吉利控股集团有限公司本着“总体跟从、部分超越、重点打破、招贤纳士、合纵联横、后来居上”的战略思惟，发扬“敬业、立异、沟通、拼搏”的企业精神，持续停止手艺立异和办理立异，为中国汽车工业自主品牌的兴起，为实现“造老苍生买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美妙抱负而拼搏斗争！

吉利汽车哪款好？

吉利汽车保举：博瑞、缤瑞、帝豪GS、帝豪GL、缤越PRO。

1、博瑞

官方指点价：11.98-17.98万

博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，那款车绝对不亚于支流的合资敌手。博瑞的外形大气，设置装备摆设厚道，动力超卓，最重要的是价格实惠，得到良多业界的人士承认。那款车型，绝对能够让合资敌手不能不重视起中国汽车品牌来，能够说，博瑞就是国人的骄傲。

2、缤瑞

官方指点价 ： 7.58-11.08万

缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比力平衡，在外不雅设置装备摆设方面比力凸起，但底盘动力方面表示一般。不外，连系售价来看，那款车的性价比仍是十分不错的，能够算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。

3、帝豪GS

官方指点价：7.78-11.68万

帝豪GS是一款紧凑型SUV，气概道路走的是年轻精致道路，包罗外不雅、设置装备摆设、动力都契合那种气概，再加上10万打下的价格程度，具有很强的的产物力。不外帝豪GS也有一个问题，就是设置装备摆设的分配不合理，好的设置装备摆设只能在顶配车型上享有，与中低配车型落差较大。

4、帝豪GL

官方指点价：7.78-13.98万

帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从设想、用料、做工、动力婚配、行驶品量仍是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，良多车在空间和设置装备摆设方面都不是帝豪GL的敌手，而优良的销售成就也是它实力的更好表现。再加上十万摆布的价格，做为家用代步车，仍是很保举购置的。

5、缤越PRO

官方指点价：7.58-12.98万

关于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款策动机，而那两台策动机均为三缸机。大大都人不看中三缸机的原因次要是它相关于四缸机，手艺不敷成熟，有颤动缺陷，并且在动力方面也打了折扣。不外，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋向。但话说回来，动力也不算差，并且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表示，缤越也算是寡望所归了。

吉利汽车的平安性为C-NCAP5星级：平安性能方面，吉利车从设想之初就要做到保四争五，即在C-NCAP碰碰测试中包管四星级、争取五星级。吉利在平安性研发上投入很大，拥有本身的平安尝试室。目前，吉利在研发类似沃尔沃城市防碰系统的全方位碰碰缓解系统，该系统既能避免他人碰本身，也能避免本身碰他人。在吉利现场停止EC7车型的碰碰试验，碰碰试验事后，完美溃缩的前机舱，开合自若的两侧车门，毫无变形的A柱，都证了然吉利车的平安性实有两把刷子。帝豪EC7和EC7-RV都是五星级平安性能。当然，如今业界有些声音说，中国的五星尺度差国际尺度仍是差很远。固然是中国尺度，但也是有比力意义的，如今自主品牌的车，能到达C-NCAP五星的车，也不多，所以，总的说来，吉利的平安性能仍是比力高的，出格关于同级此外车来说，平安性能仍是比力凸起的。望采用。

吉利汽车有以下的长处：

JLγ-4G18--初次搭载于吉利远景上的1.8升策动机，吉利自主研发的一款高性能策动机，升功率到达57千瓦/升，缔造了国内更大升功率，而且应用了vvt（持续可变气门正时手艺），很好的平衡了引擎的油耗和动力表示。

BMBS--吉利初创的“高速爆胎平安控造系统”，那是一项非常适用的汽车手艺，其以至能够和平安气囊的感化不相上下，因为关于超越100公里/小时的高速中爆胎，生命会遭到严峻的威胁，而该系统的感化就是在爆胎霎时，启动平安设置法式，有效的不变住车辆的行驶轨迹，从而尽量减轻因为爆胎而带来的危险。

DSI主动变速器--该公司拥有成熟的四速，六速主动变速器手艺，而且在双离合器，CVT，八速主动变速器上也都有很深的研究，吉利入主该公司后，使得吉利成为国内首款用该成熟主动变速器手艺的自主品牌汽车企业，关于日后吉利旗下车型的主动挡产物奠基了根底。其实，在吉利收买DSI之前，已经开展了主动变速器的研究，而且已经量产的Z系列主动变速器已经起头应用在吉利车型上。

EPS--吉利是中国第一套电动助力转向系统（EPS）的拥有者，同时也是该手艺的首个鼎力推广的汽车厂商，恰是因为吉利的起首大规模应用，才极大的推广了该手艺的普及，目前几乎所有的车型都已经起头利用EPS电动助力转向手艺。

那个问题仁者见仁智者见智，其实不要同一的回复答复，但既然问到了，我小我又是吉利 汽车 的车主，免不了说上几句心里话。

我本人的情况是如许：

我于2008年十月动手了第一辆吉利 汽车 ，是吉利旗下的自在舰。那款车属于微型，玲珑而灵敏，但自重却不低，油耗也偏高，前期到达了9个油，后来跟着手艺的愈加纯熟，油耗降到了7个摆布。那款车我开了十年多，去年十一月卖出，再次买入的，仍是吉利，是吉利新帝豪百万款纪念版。

那款车属于紧凑型。车身照比原先的自在舰大了许多，抢眼的是车体的内饰令我恋恋不舍挪不动步，思前想后的剧烈挣扎事后，我末于下定决心，摈斥了原先想动手日系车的筹算，间接提车走人。

那款车开到如今，将近一年时间，行程近15000公里，觉得很合胃口，驾驶体验很温馨，完全没有像人们说的那样懊悔无及。

车子的内饰没必要说了。如今人们争论的焦点，遍及反响在油耗上面，说吉利就是一辆喝油的机器，油山君的名号名不虚传。

但我小我的体验是实的没觉得到怎么费油。我的百公里综合油耗在6.5-6.8区间，固然照比日系车资了一些，但完全在承受的范畴之内，其实不像人们说的那样狼颃不胜——那些说吉利百公里油耗在8/9个以上的人，实的不晓得能否确实开过了吉利 汽车 ，固然以讹传讹不是该有的风采和做为，我们也不倡导那种带有明显蔑视和歪曲性量的量疑、责难，但确实有人见吉利就喷，见人说好就开骂。我小我就经常遭到那种不公允的待遇，把我说成了吉利水军，我却是想成为所谓的水军，关键是谁给我那个水军的待遇？

但吉利也有明显的缺点。我小我的觉得是以下几点：

减震过硬，过个小坎小坡都觉得必需把速度降至20摆布方可；

A柱过宽，那个固然出于平安考虑有此需要，但却遮挡了大部门的视线，尤其是转向的时候，更是觉得遮挡严峻，视线很差；

起步有些肉，1.5自吸的动力，想不肉都难。尤其是炎天开了空调，更觉得那车费劲拔劲，但一旦跑起来，风头绝对不让其他车系。

以上就是我小我对吉利 汽车 的整体感触感染，希望能对旁边有所助益。

纵不雅整个 汽车 市场来说，我觉得吉利 汽车 仍是挺值得购置的，为什么呢？咱们就用最间接最其实的数据说话，在各大品牌都陆续公布的十一月份的销量中，吉利 汽车 绝对是最有底气发布数据的一家车企。因为在刚刚过去的十一月份中，吉利 汽车 一共卖出了辆车，全年累计打破140万台，已然成为现在低迷车市中的焦点。那又申明什么呢？一是消费者是对吉利有持续性的不竭增长的自信心，他们相信吉利，所以也选择了吉利。反过来呢，那申明吉利 汽车 不断是处于一种比力 安康 的开展气氛之中，说白了就是它盈利它也有本钱去把控本身的车型，那不比一些车都卖不出的车企所推出的车子更令人安心吗。

所以吉利 汽车 当然值得购置啦。咱们再反过甚来看吉利本身的开展过程，自从吉利收买了沃尔沃之后，整车的造车工艺能够说是突飞猛进，早已不是当初四个轮子加两排沙发的小学程度了，在整个国产自主品牌中都能够说是占尽头名。就拿 汽车 的三大件来说， 底盘、策动机、变速箱，吉利样样拿的出手。出格是策动机部门，吉利的1.3T策动机能够说是中国年度十佳策动机，强劲动力，高效节能，静音温馨，那显示了吉利 汽车 核心手艺的庞大前进，并向世界一流程度迈进。所以吉利做为自主品牌，兴起速度是相当惊人的，相信它还会开展的越来越好。

此外不晓得，博越车主路过。

从去年喜提了博越以来，家里凡是是要出门，都是带着它一路的，总体来说仍是很省心很省事的。

博越也是我挑了良久选择的车子。因为那几年不断听人说国产车不错，所以还想尝尝，一方面是觉得国产车廉价，设置装备摆设也不落后，总体来说性价比还挺高的，另一方面是那几年好几个品牌的国产车都兴起了，口碑和名声都传出来了，我也想尝尝。

我买的是白色的博越，和各人一路简称大白。买之前看到好多人说博越的油耗高，我看到实车之后才大白，油耗必定不会是很低的那种，因为前后排空间大啊，空间大意味着车子重量也不轻，所以油耗当然和车重是成反比的。然鹅我比力苦恼的就是，因为车子比力大，所以我每次倒车入库的时候有点头疼，像是那种摆布车没停好的，仍是很考研我的手艺的。

博越不断被夸赞的智能语音系统是实的好用，功用比力齐备，我小我是比力习惯语音交换的，因为我觉得如许开车不至于分心，平安性仍是能够包管的。空调的话，不论是凉风仍是暖风，风力挺大的，恒温很快，我觉得那点我很满意。然后你看着博越的块头大，但是操控起来仍是很容易的，对新手比力友好，女司机开也是没问题的。

总之我目前是没为它费心过，仍是值得保举一波的。

实话实说吉利的 汽车 性价比仍是能够的，但有个致命点是吉利不断走不进来的顽疾，就是新款的设想缺陷和零配件的不成靠。急功近利就是当前大大都企业所面对的问题，一款车没有颠末全面的验证为了抢市场份额，早早推出让消费者来承担后期的量量查验，也就呈现了吉利的新款在三年内有浩瀚的问题！帝豪和博瑞就是更好的申明，那两款车目前相对量量比力可靠，但都有那么一个不竭问题改良的过程，可怜了有奉献精神的吉利小白鼠！吉利车卖的好和营销战略的强大有关，售后办事不错问题根本都给协调了 曾经的09帝豪车主！

不晓得题主为何会提出如许的问题，现在自主品牌的兴起已经是有目共睹的工作，得到了国内消费者的承认，也获得了优良的成就。而吉利 汽车 做为自主品牌中的佼佼者，去年全年销量高达124万辆，成为自主品牌中最畅销的 汽车 品牌。仅从销量上来说，题主那个问题也已经处理了，那就是绝对敢买，要不怎么会有那么高的销量。

说完销量我们来看下产物，吉利 汽车 可谓是自主品牌两条腿走路的典型代表，不只抓住了SUV的盈利，在轿车范畴也交出了优良的成就。此中，吉利帝豪终年占据自主品牌轿车榜前十的位置，也算是保住了自主品牌轿车范畴上的最初"颜面"。跟着博瑞、帝豪GL等车型相继参加，让自主品牌在轿车范畴末于有了必然的话语权。而在suv上，跟着3.0时代吉利博越、帝豪GS、远景SUV等车型均实现畅销，月均销量均破万辆，此中吉利博越更是终年占据自主品牌suv排行榜前五的位置，那也让吉利 汽车 成为了自主品牌独一在轿车和SUV均有销量前十车型呈现的品牌。

别的，现在吉利 汽车 的高端品牌领克旗下首款产物领克01已经正式上市，而且得到了消费者和业内人士的一致好评，将来将肩负起自主品牌的冲高重任。总的来说，现在的自主品牌已经辞别了此前"低端、廉价"的标签，已经向我们展现出了强劲的实力。希望消费者不要再戴有色眼镜来看自主品牌。

我认为是值得的，吉利 汽车 从遍及量量比力不变，设置装备摆设可圈可点，当然，没有什么先辈的三大件研发手艺，那也是良多人不屑一顾的原因。

还有，良多人认为吉利水军多，那不成承认，但有水军并非回绝选择它的理由，因为1，其它品牌都有水军。2，吉利仍是有良多自来水的，评价客不雅，正面，但往往会被归纳到水军之列。3，因为网上言论诱导，会让良多人一叶障目，吠形吠声，以至以讹传讹。

吉利恐惧的销售增速不是没有原因的，购车者应该有一个明白的预期目标，重于设置装备摆设，倾于颜值，仍是在乎油耗，亦或是喜好量量不变。你总希望一款车满足你所有的要求，那是不成能的，如今不成能，未来也不成能。

吉利 汽车 那几年开展迅猛，销量也不错，我们那县城吉利车出格多，包罗路上开的，还有买新车的。若是欠好，能有那么多人还买吗。

吉利 汽车 帝豪系列，远景，还有新出的博越那些车买的都很好，吉利自从收买了沃尔沃后，能够说量量和品量都有很大提拔，在价格廉价的根底上，设置装备摆设相当高，并且外不雅新颖大气，一点不输合资品牌。国产策动机起步晚，但那几年的开展，也根本成熟，固然和合资策动机还有一些差距，但总要让国产车有开展的时间和空间。

能够看看， 前不久发作在广东324国道上发作的一路变乱，其时台风路过广东，四处都下着大暴雨，招致路面十分湿滑，一辆满载货物的大货车因为告急躲避前方的非灵活车发作侧翻，整整一车货 整辆车全数压在了旁边路过的吉利帝豪上，构成“泰山压顶”一般，据悉那辆大货车满载货物后重达数十吨，但是吉利帝豪即便全车四个轮胎全数被压爆车身也没有发作大的形变，驾驶室构造平安无事，从而让车主平安出险。

其时看到那个，我都为国产车感应骄傲，行车平安大于天，只要能包管平安的车就是好车。

当然，吉利车还有良多不敷之处，好比油耗大， 汽车 的密封性，再一个就是各个小部件上的量量问题，例如车灯之类的。然后，还有一个就是保值率不可。

总之，国产车在开展，量量也在不竭提拔，国人应该多撑持国产。让他们更好的开展。以上仅代表小我概念，各人有差别定见，能够留言评论，配合切磋！！！

我如今开的是吉利博越，国产车，原来就很受争议，畴前在人们心里给人的觉得就是差，但请记住，那是以前，现在无论什么都要前进，不然就会被裁减！很欣慰现在的国产车企业也都在前进，无论是量量或者是做工都在前进，我当初购置博越的时候家人和伴侣都反对，说什么国产车量量差开几年就完了！但我仍是对峙本身的选择！我为什么会买国产？因为我有多多去领会和存眷！一个事或产物你不去领会存眷你永久不会晓得他的变革，放眼去看下现在的国产车仍是以前的那种差的形态吗？国产车企业好比：吉利、长城、比亚迪、长安，等等！那几年的前进开展各人是有目共睹的，所谓的合资车有些愈加坑消费者！

至于值不值的购置！那个次要看你的心里立场了，良多工具要靠本身多去领会！只要领会了心里才有掌握！

我的14款新帝豪，1.3T的精英款，开了快4年了，因为前胎磨损比力严峻，换了两个轮胎，凡是调养，机油机滤都换过，37000多公里，本年十一开回老家2700多公里，大要每公里油耗5毛多，没啥弊端，也没异响，就是悬挂太硬，坐时间长了屁股疼，不外家用代步值那个代价，不懊悔。

吉利 汽车 比来几年的开展能够说长短常的敏捷，各人也是有目共睹。自主品牌的轿车里，我小我对吉利和奇瑞的印象是比力好的，就在前几天，吉利 汽车 还收买了戴姆勒集团的9.69%的股份。而比来吉利 汽车 又起头和印度的塔塔集团在协商，筹办要收买路虎了。

吉利 汽车 在品量方面的包管仍是比力不错的，好比说吉利的帝豪那款车，从上市到如今的销量也十分的好。固然说小弊端仍是有，油耗也高，但是超越合资车也只是时间的问题。

各人应该还会发现，吉利 汽车 所推出的产物，一经上市就会遭到广阔消费者的好评，也就是说它的销量做的也会十分的好。别的在策动机还有变速箱范畴，以及人机的一个智能交互方面，吉利 汽车 做的也仍是比力不错的。帝豪gs上面所搭载的那台1.3t的涡轮增压策动机，就是由吉利研发出来的，并且拥有完全的自主常识产权。

总结：吉利 汽车 在收买沃尔沃之后，其品量性方面还有一个研发上面都有了量的飞跃。而相信在收买了戴姆勒，包罗若是说路虎被收买之后，以后的开展必定会越来越好，当然，我们消费者也更希望看到我们的自主品牌可以超越合资品牌。

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