1月30日晚间，比亚迪（）发布2022年度业绩预告，全年有望实现净利润超越160亿元，同比增长逾4倍之多。
比照亚迪来讲，销量的大增有效鞭策了盈利大幅改善，缓解上游原质料价格上涨的成本压力。2023年，市场遍及存眷的是，比亚迪新品投放增量、向高端市场倡议冲击、扩展海外市场等看点。
夺全球新能源汽车销量第一
详细来看，2022年，比亚迪营业收入打破4200亿元，将实现净利润160亿元～170亿元，同比增长有望到达425.42%～458.26%，2021年全年净利润则为30.45亿元；扣非后，比亚迪净利润则为151亿元～163亿元，同比增长1103.55%～1199.2%，2021年扣非净利润则仅有12.55亿元。
针对2023年业绩大幅预增，比亚迪暗示，新能源汽车行业持续发作式增长，公司做为新能源汽车行业领军企业，克制复杂严峻的外部情况及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长。
比亚迪出格指出，该上市公司勇夺全球新能源汽车销量第一，鞭策盈利大幅改善，并有效缓解上游原质料价格上涨带来的成本压力。不外，比亚迪旗下手机部件及组拆营业方面，消费电子行业需求持续低迷。
确实，2022年比亚迪新能源汽车销量增势迅猛，部门车型以至呈现了一车难求的情况。本年1月2日晚间，比亚迪发布最新产销快报，2022年全年销量186.85万辆，同比增长152.46%，此中新能源乘用车销量185.74万辆，同比增长212.82%。
目前，大都市场人士和券商机构遍及看比如亚迪销量增长带来规模效应，看比如亚迪销量与业绩持续兑现、以及核心手艺的持久研发储蓄才能，估计出口、高端产物有望成为鞭策比亚迪业绩增长的催化剂。
值得一提的是，国海证券研报便提出，2023年将重点存眷比亚迪“新品投放、产能扩张、高端品牌、海外市场、盈利优化”几大看点，并上调比照亚迪的业绩预测。国海证券估计，比亚迪2022年-2024年实现主营营业收入4124亿元、6473亿元、8534亿元，同比增速为91%、57%、32%。
“易四方”手艺加持高端产物
以前“没钱”买比亚迪，如今“没钱”买比亚迪。
1月5日，比亚迪仰望品牌暨手艺发布会正式召开，董事长兼总裁王传福系统介绍了为仰望品牌供给重要手艺支持的“易四方”手艺。在此之前，自比亚迪颁布发表打造百万级此外高端产物之后，那个被赐与厚望的仰望品牌就不断备受各界存眷。
在发布会上，王传福认为，高端品牌要靠核心手艺来成就，比亚迪研发的“易四方”手艺是整场发布会重点，那套手艺将来将标配搭载于仰望品牌全系车型。
据领会，“易四方”手艺是中国国内首个量产的四电机驱动手艺，可以凭仗四电机独立矢量控造手艺对车辆四轮动态实现精准控造，从而给汽车平安供给更可靠的保障。
例如，当车辆单轮爆胎后，依托于“易四方”手艺，车辆能够每秒1000次的频次精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿势停止强有力的抵偿干涉，帮忙驾驶员将车辆不变可控地停下来，更大限度制止二次变乱的发作。此外，“易四方”手艺还能够大大提拔车辆的动力表示，让车辆自若适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。
与之同时，仰望品牌的首款车型也正式迎来初次公开表态，那款车定位百万级新能源硬派越野SUV，定名为U8；在发布会尾声之际，比亚迪还抛出一颗“彩蛋”，一辆定位于百万级的纯电动性能超跑——U9，新车零百加速到达2秒级。
新能源车渗入率将快速提拔
1月10日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布数据，2022年全年乘用车市场累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆。
其时，乘联会秘书长崔东树曾透露道，购买税减半政策启动后，给2022年6月-12月的乘用车销量带来了145.2万辆的增量，固然低于此前预估的200万辆增量，但综合来看政策奉献仍然是庞大的。
从另一个数据来看，在车购税减半政策下，新能源汽车不只没有遭到影响，反而持续走强。
据乘联会发布会的数据，2022年1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗入率到达27.6%，较2021年提拔12.6个百分点。 此中，12月单月，新能源乘用车批发销量到达75.0万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%； 新能源乘用车出口7.4万辆，占总销量的9.9%。
进一步聚焦到车企来看，12月厂商批发销量打破万辆的企业到达14家。此中，比亚迪单月销量到达23.46万辆、上汽通用五菱销量到达8.56万辆、特斯拉中国销量到达5.58万辆；吉利、长安、上汽、广汽埃安、抱负汽车等单月销量均超2万辆。
市场渗入率方面，12月新能源汽车国内零售渗入率29.5%，较2021年12月22.6%的渗入率提拔7个百分点。崔东树判断，将来新能源汽车渗入率仍会快速提拔，还有庞大提拔空间。乘联会专家团队则预测，2023年新能源乘用车销量850万辆，透率将达36%。
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校对：赵燕