经济察看网 记者 王帅国 1月10日，据多家汽车行业媒体报导，吉利系高管易寒春节后将入职小鹏汽车，出任营销副总裁一职，全面负责小鹏汽车市场营销和公关传布工做。对此，经济察看网记者向小鹏汽车相关人士求证，截至发稿尚未收到回复。
此前，小鹏汽车CEO何小鹏曾明白对别传达过公司正在停止相关人员调整的信号。2022年11月30日，在小鹏汽车2022年第三季度财报德律风会议上，何小鹏对外暗示，本身将更多聚焦于小鹏汽车的战略、产物规划和研发，鞭策组织的变化和晋级。目前公司正在对品牌和营销团队停止组织架构调整。进入12月，小鹏汽车CEO助理、品牌公关总司理李鹏程从小鹏汽车去职。
别的，在市场销售方面，2021年3月，小鹏汽车CMO（首席营销官）熊青云去职。据其时业内动静称，从小鹏汽车内部领会到，熊青云的职位由小鹏汽车首席人才官（CHO）廖清红兼任。
据经济察看网记者领会，目前小鹏汽车曲营和受权经销商两个渠道别离从属于结合开创人兼高级副总裁何涛与廖清红管辖。此中，何涛是手艺身世，此前在广汽研究院负责新能源汽车和智能汽车控造系统的开发工做，而廖清红是软件工程师身世，且在参加小鹏汽车之前，在华为与360集团次要负责人力资本办理。两人均不是销售里手。
在外界看来，缺乏优良的销售人才，或是小鹏汽车新一代战略车型G9在2022年9月份上市时呈现初级市场战略失误，并引发消费者不满的原因之一。其时小鹏G9装备了“乞丐版”车型，设置装备摆设与前期宣传不符，引发良多用户退订，该事务也招致小鹏汽车销量呈现阶段性较大幅度下滑。
而传说风闻即将入职小鹏汽车的易寒，是汽车行业一位资深的营销人才。公开材料显示，易寒结业于北京航空航天大学，2012岁首年月参加吉利集团，最后在吉利汽车国内销售公司处置市场办理工做。在吉利汽车工做期间，吉利汽车的年销量从40多万增加至70多万。
2016年的6月，易寒被调入沃尔沃汽车，负责沃尔沃汽车在中国的落地以及产物的推广工做。之后，易寒又相继负责了领克品牌、smart品牌的销售与品牌建立等工做，并获得了凸起成就。
2022年7月，吉利集团推出全新中高端新能源汽车品牌雷达，易寒以雷达汽车CGO（首席营业增长官）的身份表态品牌发布会。但没过多久，2022年11月下旬，易寒就被传出已经从雷达汽车去职的动静。
在小鹏汽车急需营销与公关人才的档口，集自主品牌、奢华品牌与合资品牌销售与品牌办理经历于一身的易寒，关于小鹏汽车来说或许是一个不错的人选。
但加盟小鹏汽车关于易寒来说，也是一个不小的挑战。一方面，易寒身世传统车企，并没有在造车新权力的工做经历；另一方面，小鹏汽车颠末近9年的开展，组织构造与办理机造正处于大调整期间，易寒能否力挽狂澜尚未可知。
在上述财报德律风会议上，何小鹏提出，不只应该考虑顺境，更应该考虑若何在顺境中逆风翱翔。降低成本、用更低的研发投入来产出更多产物、降低营销费用、降低本钱开收等都将是小鹏汽车将来开展的重点。
若是易寒在春节事后确实加盟小鹏汽车，在后者想要“紧衣缩食”求开展的前提下去做企业的营销与公关工做，并不是易事。
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王帅国经济察看报记者
存眷汽车财产开展，报导财产转型、车企意向等，对造车新权力、国内品牌存眷较多，擅长现场采访等报导。