1月10日动静，本地时间周一，美国国度公路交通平安办理局(NHTSA)证明，该机构正在对特斯拉展开新的查询拜访，因为后者方案打消全主动驾驶套件中的司机监控功用。
据悉，2022年12月31日，特斯拉粉丝@发文建议称，利用特斯拉“全主动驾驶”(FSD)软件系统行驶里程超越1.6万公里的司机应该可以禁用“ wheel nag”，该功用指示司机紧握标的目的盘以连结留意力集中。马斯克随后回应说：“同意，更新将在1月1日停止。”
那条推文引起了NHTSA的留意，该机构证明，已就特斯拉试图打消司机监控功用联络该公司，以获取有关那种新行动的更多信息。
NHTSA暗示，最新查询拜访与该机构正在停止的车辆缺陷查询拜访有关，那些查询拜访涉及83万辆装备司机辅助驾驶系统的特斯拉汽车，此外还涉及特斯拉汽车与停放的告急车辆发作碰碰的问题。
特斯拉目前监控司机驾驶行为的体例次要有两种：一种是操纵前置摄像头跟踪司机的留意力，另一种是在标的目的盘长进行压力检测，试图让他们的手连结在标的目的盘上。后者经常被称为“标的目的盘絮聒”，因为特斯拉会持续向司机发送警报，提醒其把手放在标的目的盘上。
目前尚不清晰特斯拉能否方案为某些用户禁用上述功用，但若是它选择禁用或改良那一功用，该公司能够利用空中更新停止软件晋级。据悉，特斯拉可能会在本月晚些时候发布最新版FSD更新。
NHTSA正在审查特斯拉车辆能否足以确保司机连结留意力集中。此前该机构曾暗示，有证据表白，在承受审查的大大都碰车变乱中，司机遵守了特斯拉旨在迫使司机连结专注的警报战略，那引发了人们对其有效性的量疑。
特斯拉经常对FSD测试版发布新的软件更新，以进步性能，目的是让其变得比人类司机更平安。不外，特斯拉尚未兑现本身的许诺，即打造实正的主动驾驶系统，并获得监管机构的批准。
特斯拉发言人尚未回应置评恳求。NHTSA发言人暗示，查询拜访仍在停止中，该机构对公开查询拜访不予置评。（小小）