1、爬坡离合要松
渐渐松开离合器到半联动点，车子起头颤动，再松一点点，车子起头前进，暗示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，因为需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。
第一个问题你要留意，坡道上坡时你踩离合器很紧，固然车子仍是在爬坡，但是速度会很慢，若是你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，因为原来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，以至倒退。
那个不是在平地上，平地上没动力了，车子因为惯性还能渐渐向前滑动一段间隔，坡道上坡就纷歧样，所以良多学员测验的时候呈现后溜多半是因为那个原因。
测验的时候是不克不及泊车的，所以爬坡的时候，离合器更好踩松一点，不要像平地那样。
2、但离合不克不及全松
第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能包管车子不断(当然更不克不及撤退退却)，你又能够踩紧一点，那和前面的第一点不矛盾。
意思就是，你万万不要全数松开离合器，为什么呢？
无论哪个项目，都是速度越慢越好，速度越慢，你才有更多的时间来操做和纠正等等。
所以，关于新手来说，天然不克不及完全松开离合器，因为如许速度会很快，会让你手忙脚乱。
3、纯熟松离合，不纯熟紧离合
爬坡时，对新手来说，离合器更好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目标是控造速度，若是你的手、眼睛的反响跟得上，你完全能够把速度放快点(就是松开离合器)。
若是你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，仍是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。
等你四肢举动纯熟了，再把车子的速度放快一点，不纯熟，就必需让车子慢下来。
4、误区：松离合会熄火
你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地仍是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是间接踩刹车，那就会熄火。
先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。
你需要操练的是，左脚完全分开离合器的情况下，如何在最短的时间内找到离合器，而且一脚(左脚)把它踩死，那才是你的问题。